| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 4.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.7 |
| 平順性 | 1.5 | 1.0 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.1 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 2.4 |
| 油耗 | 7.0 | 2.4 |
| 環(huán)保技術 | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 12.5 |
油耗/能耗北京越野-北京BJ40
噪音表現有些驚喜
我們都知道采用非承載式車身的車型勢必在公路行駛不會太舒適，但是我們能感受到全新北京BJ40在行駛品質上的努力提升，除了懸架會有多余彈跳之外，其它方面和大多數同價位的城市SUV差別并不明顯。尤其值得一提的是車內噪音方面，即便車輛使用了無框車門設計，但車內基本感覺不到明顯的風噪，只會聽見一些發(fā)動機噪音。
油耗測試開始前我們將車輛駕駛模式調整為經濟，前后排空調均設置為23攝氏度自動，北京BJ40并沒有發(fā)動機啟停功能。經歷了高速、城市環(huán)路、山路以及擁堵等路況，行駛110.6km后停止，全程平均車速為30.08km/h，最終加注92號汽油15.06L，測得北京BJ40全新城市獵人版至尊型的綜合油耗為13.62L/100km。
節(jié)選自《越野老炮也有副駕屏 實際能力行不行？測試北京BJ40》
◆油耗測試：
測試全程處于節(jié)能模式，并開啟自動空調設置溫度為23℃，最終得到了11.3L/100km的油耗測試成績。不得不說，換裝新動力總成之后BJ40的油耗水平真的有了很明顯的改觀，無論市區(qū)還是高速，發(fā)動機轉速經常也就在1500rpm附近。相對其2噸的車重來說，這樣的油耗水平即便整日市區(qū)通勤也能夠讓人接受了。
節(jié)選自《體校優(yōu)等生 測試北京BJ40致敬2020版》
經過114公里的油耗測試，在平均速度29km/h情況下，這臺BJ40 PLUS的實測油耗為10.9L/100km，和表顯指示完全一致，雖然超出了我們汽車之家緊湊型SUV油耗推薦值1.4L/100km，但是別忘了它的噸位、體型和定位，從這個角度來看，這個成績很令人滿意。
節(jié)選自《俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS》
BJ40L的這臺發(fā)動機技術比較老，同時它的造型也是方方正正的，注定油耗低不了。油耗測試過程中全程開啟暖風，風量保持在一級，油耗測試總里程為110km，平均車速為30km/h，實測的平均油耗為12.8L/100km，成績不太理想。
● 動力部分AH-100評分：
節(jié)選自《勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版》
◆ 油耗測試：
油耗測試一共行駛了155.1公里，消耗燃油20.09L，平均時速在30km/h左右，最終測得油耗為12.95L/100km，嚴格來說它不屬于緊湊SUV的范疇，不過目前也找不到更合適的級別來歸類，姑且當個參考吧。對于一臺1.8噸重的越野車來說這個成績我可以理解，它本來就有小馬拉大車的傾向，而且發(fā)動機追求的是可靠性和低速扭矩，燃油經濟性放在了相對次要的位置。
節(jié)選自《大膽地往前走！測試北京40手動穿越版》
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