除了良好的視覺體驗外，這套全液晶儀表盤的功能也十分強大，首先，左側(cè)的屏幕會長顯示胎壓情況、中間位置可以顯示車速、時間、AR實景導(dǎo)航等信息，而最右側(cè)的屏幕可以顯示流媒體后視鏡、駕駛模式、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等車輛信息。

    雖說這些功能可以在一個屏幕上展示，想看什么就調(diào)到什么，但UNI-K的全液晶儀表盤就像是電腦分屏一樣，關(guān)于車輛絕大部分的信息可以完全鋪開，想看什么就直接看，不需要進行任何操作，實際體驗很好。

    中控屏的功能大家可以完全放心，導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、OTA升級全都有，并且還提供了手勢操作，可實現(xiàn)接聽電話、控制車輛、調(diào)節(jié)音量等功能，但內(nèi)部依舊不支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)。除此之外，車機內(nèi)部配有科大訊飛語音交互系統(tǒng)，可以通過“你好小安”喚醒，幫助駕乘者操作車內(nèi)設(shè)備、導(dǎo)航等等功能。

    值得一提的是，具有14揚聲器SONY音響系統(tǒng)將其中一個音源放置在了頭枕處，如果只想自己聽歌時，駕駛者就可以開啟頭枕模式，開啟后車內(nèi)其他位置聲音會很小。并且揚聲器還可以通過該位置的音響將車內(nèi)警示音直接傳遞給駕駛者，警示作用提升。

    說實話，UNI-K車內(nèi)的靜態(tài)表現(xiàn)令人滿意，其中最讓我喜歡的部分應(yīng)就是全液晶儀表盤了，尺寸大到可以將絕大部分車輛信息平鋪展示，這點真的是未來感十足，配置方面也是直接拉滿，全景影像、無線充電、自動駐車、全景天窗、自適應(yīng)巡航都有出現(xiàn)。

■ 全液晶儀表有新意

    進入車內(nèi)，UNI-K的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的搶眼表現(xiàn)，多塊液晶顯示屏的加入讓其充滿了科技感。當(dāng)然，在用料上新車自然是展現(xiàn)出了這一級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，并在局部使用了橙色縫線、亮面飾板進行點綴，整體質(zhì)感相當(dāng)不錯。另外，得益于大尺寸中控觸摸屏的應(yīng)用，UNI-K中控臺設(shè)計非常簡潔，層次清晰。

    在這個大尺寸觸摸屏幾乎是每個新車標(biāo)配的時代，UNI-K狹長的全液晶儀表無疑成為了更吸引消費者眼球的設(shè)計。其全液晶儀表也是全新車型人機交互系統(tǒng)中非常重要的一個組成部分，儀表盤位置也經(jīng)過精心設(shè)計，從而讓駕駛者視線在儀表與道路之間交替距離做到最短，確保行車安全。值得一提的是，新車還提供了易用性和準(zhǔn)確性更佳的AR實景導(dǎo)航，能夠?qū)崟r捕捉實景作為地圖場景數(shù)據(jù)載入。另外，全液晶儀表還帶來了多種顯示主題可選。

    12.3英寸中控屏顯示效果細(xì)膩，多媒體系統(tǒng)簡潔、大氣的UI設(shè)計看起來也很顯檔次。另外，為了提升車機系統(tǒng)的運行速度，新車采用了全新的運算平臺和高性能芯片，廠家表現(xiàn)這樣的配置可以讓車機的啟動時間縮短至4.7秒。功能性部分常見的都有，導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、OTA升級等都不在話下，并且還提供了手勢操作，可實現(xiàn)接聽電話、控制車輛、調(diào)節(jié)音量等功能。

    UNI-K所采用的科大訊飛語音交互系統(tǒng)除了識別率高外，還能夠?qū)崿F(xiàn)“免喚醒”、多輪對話、上下文識別、跨場景識別等功能，且車機系統(tǒng)甚至?xí)�帶有情緒的波動，以及口頭語和您進行交流，不再只是一個“沒有情感的工具”。

    在觸發(fā)雷達(dá)報警等功能時，UNI-K搭載的14揚聲器還能通過特定方位的聲場將警示音傳遞給駕駛者，更好的給予駕駛者提醒。另外，通過識別發(fā)出語音指令的位置，車內(nèi)乘員還將獲得定制化的服務(wù)。讓乘客與車機在視覺、語音以及聽覺層面進行交互，UNI-K這部分駕乘體驗還是挺棒的。

    在配置上中國品牌車型就從未讓人失望過，在試駕車上我們看到了全景天窗、無線充電、SONY音響系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、自動駐車、全景影像、自適應(yīng)巡航等諸多功能，十分豐富。