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電動(dòng)機(jī)吉利幾何-吉利幾何C

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

幾何汽車(chē) 幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++ Pro

    永磁同步電機(jī)可以輸出150千瓦/310!っ椎馁~面數(shù)據(jù),官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,雖然條件所限無(wú)法對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試,但是在試駕環(huán)節(jié)中,它出色的中途加速能力確實(shí)給我留下了深刻印象,不夸張的講,在低速行進(jìn)中突然地板油輪胎依然會(huì)打滑響胎,具體性能表現(xiàn)后續(xù)我們會(huì)進(jìn)行測(cè)試,也請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。其實(shí)針對(duì)節(jié)能表現(xiàn),幾何C還做了不少文章,包括降低車(chē)重,配備了博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng),還針對(duì)滑行阻力進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),在卡鉗、軸承、驅(qū)動(dòng)軸等方面進(jìn)行了拖滯力的優(yōu)化,從而能夠有效降低對(duì)續(xù)航能力的影響。