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噪音長安福特-探險者

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 噪音測試

汽車之家

    本次噪音測試5款車使用同一設(shè)備,行駛在同一路段,進(jìn)行測試,在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x。在測試中,純電驅(qū)動的理想ONE因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)的振動的噪音,所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢,但如果發(fā)動機(jī)啟動的話,不論振動還是聲音對車內(nèi)的影響都不小。昂科旗雖然體感噪音控制的很好,但因?yàn)闇y試儀可以檢測到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波,所以成績比較一般。而憑借扎實(shí)用料提升隔音的探險者,在這個項(xiàng)目中就比較有優(yōu)勢了,特別是80km/h和120km/h行駛時,噪音水平都低于其他車型。

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動版ST-LINE 6座汽車之家汽車之家

    探險者在隔音降噪方面的工作做得比較到位,發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音都得到了有效地隔絕,在高速行駛時,風(fēng)噪是主要的噪音來源,經(jīng)過測試,探險者各個速度區(qū)間的噪音值均低于汽車之家推薦值,整體表現(xiàn)良好。