●內(nèi)飾三塊屏幕足夠吸睛，后排配置直接拉滿

    內(nèi)飾的變化同樣是顯而易見(jiàn)的，最直觀的當(dāng)屬10.3英寸數(shù)字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏幕的組合，進(jìn)入車內(nèi)第一眼，相比現(xiàn)款帕薩特，無(wú)論是高級(jí)感還是科技感都提升了一個(gè)層次，不管是司機(jī)還是乘客，都能滿足你想要的松弛感。另外，車輛換裝了家族最新的旋轉(zhuǎn)式懷擋設(shè)計(jì)，中央通道位置從而更簡(jiǎn)潔，不過(guò)初次上手可能會(huì)有些不習(xí)慣。

    如果說(shuō)外觀表現(xiàn)還難分伯仲的話，內(nèi)飾估計(jì)會(huì)出現(xiàn)一邊倒的情況。君越通過(guò)用料、細(xì)節(jié)造型等多方面帶給消費(fèi)者一個(gè)頗具豪華感、檔次感的內(nèi)飾氛圍，特別是諸如手套箱上方飾板等細(xì)節(jié)十分討人喜歡。帕薩特依舊是家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體造型中規(guī)中矩缺少一些新意。

    從方向盤造型就能看出兩車在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面的差異，君越為更成熟、穩(wěn)重的四輻式造型，帕薩特則是使用了家族式的三輻式方向盤，并加入了銀色飾條進(jìn)行裝飾，時(shí)尚氣息要更濃一些。值得一提的是，兩款車型都設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，操作要比融入到中控屏內(nèi)的方式更便捷。

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    多媒體系統(tǒng)的UI不算花哨，但是非常好用，所有的功能用最直截了當(dāng)?shù)奈淖诛@示給你，使用起來(lái)方便，即便是第一次用，也基本不會(huì)有任何的學(xué)習(xí)成本。中控屏幕的反應(yīng)速度很快，觸碰后還有提示音。相比起那些花里胡哨的界面設(shè)計(jì)，我還是更喜歡大眾這套簡(jiǎn)單易用的多媒體系統(tǒng)。

    全液晶儀表可顯示的信息很豐富，并且顯示界面也可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行切換。三輻式真皮多功能方向盤是它們的標(biāo)配，帕薩特相比邁騰多出了換擋撥片和方向盤加熱功能，且其內(nèi)圈還設(shè)有裝飾件，更討人喜歡。

● 科技含量更高的內(nèi)飾

    過(guò)往大眾產(chǎn)品的內(nèi)飾都沒(méi)什么亮眼的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，配飾豐富，也易于使用，但卻缺少激情和科技感。新一代車型的內(nèi)飾我認(rèn)為可以讓人聯(lián)想到科技、時(shí)尚這些詞匯。設(shè)計(jì)分割不在死板，也能通過(guò)一些細(xì)節(jié)對(duì)內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行調(diào)劑。

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    最新的車機(jī)系統(tǒng)界面清晰，顯示效果銳利，并且支持三種手機(jī)互聯(lián)功能，方便功能擴(kuò)展。而駕駛員面前也有一塊10.25英寸的TFT顯示屏。分辨率達(dá)到1280X480的液晶屏提供三種顯示模式，通過(guò)方向盤上的VIEW按鈕來(lái)切換。我認(rèn)為最有意義的功能就是全屏幕的導(dǎo)航,平時(shí)導(dǎo)航，無(wú)論是用手機(jī)還是車機(jī)自帶系統(tǒng)，都會(huì)讓駕駛員頻繁做一個(gè)動(dòng)作，就是轉(zhuǎn)頭，每次轉(zhuǎn)頭時(shí)間長(zhǎng)短決定于能否快速讀懂地圖信息。在復(fù)雜的道路上，在儀表上多停留一秒種，危險(xiǎn)就會(huì)大大增加。而現(xiàn)在不需要轉(zhuǎn)頭，只需要快速低頭，就能夠了解地圖信息，要比轉(zhuǎn)頭看更快速。

    中控液晶屏尺寸為9.2英寸，但方向盤后面那個(gè)液晶屏尺寸更大，達(dá)到了10.25英寸，具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實(shí)用性很高，特別是對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)，以后就不再需要時(shí)不時(shí)轉(zhuǎn)頭看一眼右邊的中央液晶屏了，轉(zhuǎn)頭少了，視線離開(kāi)前方路面的時(shí)間短了，所以更安全了。不過(guò)雖然頭不用左右轉(zhuǎn)了，但還是記得時(shí)不時(shí)動(dòng)動(dòng)肩膀，活動(dòng)活動(dòng)頸椎。

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    無(wú)論大眾、斯柯達(dá)還是福特，它們對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都沒(méi)有采用太過(guò)激進(jìn)的風(fēng)格，相對(duì)穩(wěn)妥的造型搭配一些潮流的配置，以迎合主流消費(fèi)市場(chǎng)。帕薩特的內(nèi)飾采用了大眾的最新家族風(fēng)格，樸實(shí)的中控臺(tái)、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等，用料上保持以往水準(zhǔn)。而那些會(huì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和門板上的亮漆木飾板這次沒(méi)有看到，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代，風(fēng)格上要更年輕化。

    帕薩特的車載系統(tǒng)通過(guò)實(shí)體按鍵和觸摸操作，在經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)累積和技術(shù)進(jìn)步之后，現(xiàn)如今的觸摸屏在響應(yīng)速度上已經(jīng)完全讓人滿意了，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋，來(lái)讓駕駛員可以盡可能減少視線離開(kāi)前方的時(shí)間。

 內(nèi)飾介紹：

◆ 中控內(nèi)飾及配置

    大眾品牌的內(nèi)飾真是老生常談的話題了，而事實(shí)上每次聊起來(lái)卻總覺(jué)得味如嚼蠟。找激情，沒(méi)有；找時(shí)尚，沒(méi)有；找溫馨，沒(méi)有……作為正統(tǒng)的B7帕薩特，我卻沒(méi)有感覺(jué)到它除了方向盤外還能比邁騰有更出色的地方。

    事實(shí)上，我更愿意認(rèn)為全新帕薩特的內(nèi)飾是邁騰和新寶來(lái)的結(jié)合，更多圓潤(rùn)的邊角處理如同對(duì)商務(wù)和家用兩方面的妥協(xié)，中庸做到了，但個(gè)性的元素卻沒(méi)有了。這并不是批評(píng)全新帕薩特的內(nèi)飾不出色，或許這正是它的聰明之處。放眼同級(jí)別中銷量最棒的幾位對(duì)手，又有誰(shuí)的內(nèi)飾是非常獨(dú)具匠心的呢？

    既然設(shè)計(jì)上已經(jīng)如此，色彩用料上還是要有所不同，桃木或者全黑內(nèi)飾同步出現(xiàn)在全新帕薩特身上，即便對(duì)氣氛的提升很有限，但還是可以吸引一部分年輕的消費(fèi)者。若是像編輯父親輩的消費(fèi)者購(gòu)車，華麗的桃木必定會(huì)是首選，可若是家中子女意見(jiàn)占為主導(dǎo)，情況或許就不一樣了。

    方向盤的造型必須用前衛(wèi)來(lái)形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒(méi)有任何難上手的地方。儀表盤則是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，和邁騰和昊銳沒(méi)有太大的出入，傳統(tǒng)的大眾車用戶可以無(wú)縫過(guò)渡。

    我們很高興能夠在全新帕薩特的儀表盤上看到小巧的石英鐘，即便每一位商務(wù)人士或許都有一款不錯(cuò)的手表，但其存在的意義卻都代表著時(shí)間和品位的重要性。并且，儀表盤中央的時(shí)鐘也為車內(nèi)帶來(lái)了更多成熟、穩(wěn)重的氣氛。缺點(diǎn)則是，這個(gè)表盤的設(shè)計(jì)是不是也太普通了點(diǎn)？

    熟悉的RNS510導(dǎo)航依舊出現(xiàn)在高配車型上，并且在儀表盤中間會(huì)用QVGA分辨率的液晶屏幕來(lái)顯示當(dāng)前的導(dǎo)航狀態(tài)。其余的配置上也沒(méi)有什么太大的區(qū)別，電加熱、自動(dòng)空調(diào)等基本都有配備，按鍵的手感亦很出色。

    再往下看，閃亮的擋把桿同樣以桃木包覆，手感很出色，檔次上也足夠豪華。一側(cè)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕也僅有頂配至尊版車型才會(huì)配備，再接著就是熟悉的ESP開(kāi)關(guān)、泊車輔助開(kāi)關(guān)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)啟停按鈕了。

    值得一提的是，國(guó)內(nèi)版本的全新帕薩特還配備了電子手剎和Autohold功能，前者的功能不用多做介紹，而后者則可以保證車輛在坡道上絕對(duì)不會(huì)發(fā)生流坡的現(xiàn)象，保障了帶擋臨時(shí)停車時(shí)的安全性，不過(guò)若Autohold鍵按下后感覺(jué)還是缺乏一些到位感。