車輛懸架埃安-AION S
節(jié)選自《城市通勤利器 測試Aion S 魅Max 630》
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懸架結構方面，Aion S采用了前麥弗遜式后扭力梁式的懸架結構，從圖片中可以看出，整個底盤被包裹的很嚴實，平整的底盤可以提升空氣動力效果，另外電池并沒有成為車底的最低點，這也是純電動車平臺相比通過汽油車平臺改造的電動車一大優(yōu)勢。
節(jié)選自《性能/能耗 補充測試廣汽新能源Aion S》
車輛懸架
節(jié)選自《NEDC續(xù)航達510km 實拍廣汽新能源Aion S》
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