剎車距離上汽大眾-途鎧

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：途鎧 2019款 280TSI DSG豪華版

●剎車測(cè)試

三輛車的剎車配置都沒有任何特別之處，剎車過程中的點(diǎn)頭情況較為明顯。但是考量到SUV重心較高，這樣的姿態(tài)還算可接受的范圍，而且剎車過程中也沒有什么令人不安的滑動(dòng)。

在剎車測(cè)試中，T-Cross又拿到最好的成績(jī)，不管是60-0km/h或是100-0km/h都明顯贏過，對(duì)手C-HR則是很平均。而XR-V則是居最末位。從上表我們可以看出，XR-V的60-0用的距離較短，可見剎車初段反應(yīng)較快。

節(jié)選自《《三國(guó)志》——有型有款之合資小型SUV》

相關(guān)車型：途鎧 2019款試裝車

■ 100-0km/h剎車距離：38.94米

在制動(dòng)測(cè)試中，我們可以更加明顯的看到懸架系統(tǒng)的狀態(tài)。全力剎車時(shí)，T-Cross的車身姿態(tài)控制的一般，前懸架的壓縮還是比較的厲害，使車輛呈現(xiàn)出比較明顯的點(diǎn)頭狀態(tài)。日常行駛時(shí)，制動(dòng)踏板的初段比較硬，且腳感回饋給人的信心很足，實(shí)際測(cè)試的成績(jī)也不賴，38.94米完全在合格范圍之內(nèi)，并且穩(wěn)定性很好，多組測(cè)試下來(lái)沒有明顯的熱衰減發(fā)生。