動(dòng)力系統(tǒng)大乘汽車-大乘G70S
相關(guān)車型：大乘G70S 2019款 2.0T 自動(dòng)旗艦型
動(dòng)力：低扭夠用，動(dòng)力輸出足夠平順。
大乘G70s全系采用“2.0T+8AT”的動(dòng)力組合，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家應(yīng)該都不陌生，來自沈陽三菱航天出品的“4G63S4T”。最大功率為130千瓦（177馬力）/5500rpm，最大扭矩輸出為250牛·米/2400-4400rpm，相較配備同款發(fā)動(dòng)機(jī)的眾泰大邁X7少了13馬力。放眼現(xiàn)在，它的動(dòng)力參數(shù)和科技含量真的有些讓人提不起興趣。
變速箱則采用的是國產(chǎn)盛瑞的第二代小速比版8AT，相較上一代產(chǎn)品，它主要對(duì)4擋的傳動(dòng)比進(jìn)行了優(yōu)化，而且終傳比也輕微有所提升（一代為6.52，二代為6.55）。如果您想更多了解這款變速箱請(qǐng)點(diǎn)擊《中國制造升級(jí)版 評(píng)第二代盛瑞8AT變速箱》。
節(jié)選自《又是一臺(tái)“新車” 測(cè)試大乘G70s旗艦型》
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● 動(dòng)力&駕駛
動(dòng)力系統(tǒng)方面，G70s目前只提供了2.0T搭配8AT的動(dòng)力總成，其中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來自沈陽三菱，其型號(hào)為4G63S4T，最大功率為177馬力，最大扭矩為250�！っ祝兯傧浞矫鎰t是同樣來自中國的盛瑞8速手自一體變速箱。
節(jié)選自《各方面表現(xiàn)均衡 試駕2019款大乘G70s》
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