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動力系統(tǒng)寶馬M-寶馬X3 M

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    想必大家對于3D打印技術(shù)這個詞已經(jīng)不再陌生了,在S58B30A發(fā)動機的缸蓋設(shè)計上就應(yīng)用了這項技術(shù),3D打印技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)細(xì)節(jié)方面更復(fù)雜精密的設(shè)計,還可以降低缸蓋重量并優(yōu)化冷卻液路徑。缸蓋還集成了寶馬第四代 Valvetronic 可變氣門升程組件。

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    這樣巧妙的設(shè)計讓這臺高性能發(fā)動機僅用7L機油就可以面對高達(dá)1.3g的縱向加速度,在激烈的駕駛時保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)處在高性能區(qū)間,潤滑系統(tǒng)可以時刻保障每一個機械部件的潤滑和冷卻。

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    配備了雙渦輪增壓之后還必須裝備一個強化的中冷器,讓兩顆渦輪可以得到更高密度的空氣,所增壓空氣的熱量先傳導(dǎo)給第一冷卻回路,再接力傳導(dǎo)給第二個冷卻回路散出,這樣就保證了其高效率的運轉(zhuǎn),面對長時間高強度的工作也不需擔(dān)心。

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