2019款HS 20T配備的依然是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也依然是169馬力和250�！っ�，但排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)升級(jí)為國六標(biāo)準(zhǔn)。符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)并不以犧牲動(dòng)力為代價(jià)，這點(diǎn)值得肯定。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，這也是老搭檔了，但新車型在調(diào)校方面還是有新變化的，優(yōu)化換擋策略使平順性明顯提升，說到雙離合也不會(huì)再隱隱作痛了。

    20T超越版具有3種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)。從車輛的響應(yīng)速度來看，日常駕駛用標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了，按需選擇經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式做加減法。

    動(dòng)力方面，名爵HS 20T手動(dòng)勁取版采用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉了，由上汽乘用車和上汽通用合作開發(fā)，最大功率169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250�！っ�/1700-4400rpm。從參數(shù)上來看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)處于比較高的水準(zhǔn)上，更何況在這臺(tái)車上與之相匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，駕駛樂趣方面顯然要更勝一籌。

● 動(dòng)力調(diào)校令人滿意

    名爵HS 20T車型配備的都是1.5T+7速雙離合變速箱的組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)也在不少上汽與通用旗下的車型上能見到。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合是同級(jí)別中很常見的配置。

● 2.0T+6速濕式雙離合

    30T兩驅(qū)版的名爵HS配備了一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)在同級(jí)中比較出色，峰值扭矩達(dá)到了360�！っ�，最大功率也有231馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱也算老熟人了，經(jīng)過了這么多款車型的磨合，已經(jīng)漸入佳境。

    名爵HS配備的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，被搭載在了上汽多款熱銷車型上。不過在名爵HS上，這是一臺(tái)高功率的版本，這也和新車年輕、運(yùn)動(dòng)的定位十分相符。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率231馬力，最大扭矩360牛·米，由于采用了小慣量渦輪，所以理論上來說能有效減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，使車輛在走走停停的城市道路上更為順暢。

    變速箱方面則還是那臺(tái)上汽自主研發(fā)的6速濕式雙離合，說實(shí)話在以往上汽的車型上，這臺(tái)6速雙離合的綜合評(píng)價(jià)都要比那臺(tái)7速干式的好不少，因而在經(jīng)歷了多輪軟件升級(jí)之后，我十分期待它在名爵HS上的表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)看，名爵HS 30T車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，由此可見整套動(dòng)力總成的輸出效率還是非常高的。

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，最大扭矩360�！っ祝�這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在上汽集團(tuán)不少車型中也能看見，雖說不是個(gè)新成員，但它身上還是有不少技術(shù)亮點(diǎn)的，例如油軌/噴油嘴中置布局，還有缸蓋內(nèi)集成排氣歧管等。這款發(fā)動(dòng)機(jī)聽上去實(shí)力并不差，不過輸出數(shù)據(jù)并不搶眼，它比昂科威2.0T要弱一些，感覺應(yīng)該是為了要匹配熟悉的搭檔，6速雙離合變速箱，因此輸出方面不能調(diào)太高。但名爵HS和越來越多的小排量緊湊型SUV對(duì)手，例如CR-V的1.5T車型相比，底氣還是更足一點(diǎn)，不過領(lǐng)先也不多。

● 動(dòng)力參數(shù)名爵HS占優(yōu)

    動(dòng)力參數(shù)方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的名爵HS要強(qiáng)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V，名爵HS搭載的是6速雙離合變速箱，CR-V則是CVT變速箱。懸架方面兩臺(tái)車一樣，都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，兩臺(tái)車均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。