車(chē)輛懸架比亞迪-宋MAX新能源

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

● 操控：輕松平淡的表現(xiàn)

來(lái)到懸架部分，感受上來(lái)說(shuō)就到了“背誦”階段了，首先懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣，前麥弗遜后扭力梁。接下來(lái)在感受上也是差不多，毫無(wú)懸念的偏軟懸架調(diào)校風(fēng)格很對(duì)口味，畢竟這是一臺(tái)主打家用的MPV，不過(guò)來(lái)到濾振這一塊，它的表現(xiàn)就很堅(jiān)決，濾振動(dòng)作很干脆，但是感覺(jué)有點(diǎn)太緊繃了，其實(shí)差一點(diǎn)韌性就變緊致了，所以現(xiàn)在給人感覺(jué)略微有點(diǎn)生硬，過(guò)濾效果不太好。別看動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，而且這臺(tái)頂配還有個(gè)高高的車(chē)頂，但它開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)不笨重，支撐性也還可以，偏生硬的濾振表現(xiàn)維持了整體的扎實(shí)風(fēng)味，給人信心還不錯(cuò)。