雪鐵龍新C4的前排座椅能提供不錯的乘坐舒適性，靠背貼合程度不錯，而且主、副駕駛席椅背都有帶有電動調節(jié)功能的腰靠，坐墊有震動按摩功能。前排座椅的頭枕調節(jié)方式很人性化，最頸部支撐效果很好。

    相對上代雪鐵龍C4沒有變化2608cm軸距尺寸，新C4后排腿部空間并沒比東風雪鐵龍世嘉有提升，不過，受C柱重新設計的影響，頭部空間則有了一定的提升。

    接下來就是雪鐵龍C4車內的乘坐空間了，1.8米高的駕駛者坐在前排是頭部空間還有一拳的距離，而當打開天窗的遮陽簾后，頭部空間還可以增加一部分空間。坐姿方面，前面提過的前排座椅設計的非常舒適，軟硬適中且包裹性非常出色，在運動的同時還能兼顧到舒適性。

    而坐進到后排，雪鐵龍C4就顯得不那么從容了，同樣是1.8米身高的人坐在后面腿部空間有兩指左右，而頭部空間增勢縮減到只有三指的空間，如果長時間行駛的話就非常的累，因為需要保持這種姿勢確實不太輕松。

    坐進車內，第一感覺就是明亮，由于是兩門掀背設計，車門非常大，車窗的面積也同樣寬大，夸張的全景天窗從前排駕乘人員的頭部一直延伸至尾箱，徹底體會法國人對于沐浴陽光的熱愛。前排的空間表現還算不錯，身高178cm的駕駛者坐在前排，頭部還有一拳左右的余量。

    兩門的設計動感時尚，不過這一設計難免會對進出后排的乘客造成一些不便，雖然車門很寬大，開口角度也非常的大，輕輕拉動前排座位上的拉手就可以將前排座椅輕而易舉的放倒并且向前滑動等多處細節(jié)的設計體現出廠家在盡力將不便減至最小，但是這一切都無法避免進出后排的乘客或多或少都會受到一些影響，對于身材嬌小的女性乘客來說，進入后排到是還算輕松，不過如果換成一位身材高大的男乘客，恐怕就有些不便了。

    還好坐下之后的情況會好一些，新C4的軸距為2608mm，這使得身高178cm的體驗者坐在后排時腿部還有一拳多的空間，不過受到下沉尾部的設計，后排的頭部空間略顯局促，不過總的來看，應付日常家用和中短途出行應該是綽綽有余了。