動力系統(tǒng)方面，因為兩車排量上有些不同，所以數(shù)據(jù)上有一定差異那就是自然的了。杰德采用的發(fā)動機和目前思域上的相同，排量為1.8L，最大功率141馬力/6500rpm，最大扭矩:174N·m/4300rpm，佳樂的排量為2.0L，最大功率152馬力/6500rpm，最大扭矩194N•m。與之搭配的變速箱，杰德使用的依舊為大家所熟知的本田車型上廣泛運用的那臺5擋自動變速箱，佳樂則為一臺6擋手自一體變速箱。

    目前這款車全系只有一種動力配置：Nu系列2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配6擋手自一體變速箱。這臺發(fā)動機最大功率112千瓦（152馬力），最大扭矩194�！っ�。

    動力系統(tǒng)方面，佳樂依然采用我們熟悉的Nu 2.0L MPI發(fā)動機，最大功率152馬力（112kW）/6500rpm，最大扭矩194�！っ�/4800rpm，賬目數(shù)據(jù)上比馬自達5的2.0L LFX發(fā)動機更好。后者的最大功率為144馬力（106kW）/6500rpm，最大扭矩180�！っ�/4500rpm。

    不過光有好看的數(shù)據(jù)說明不了什么，起亞為第三代佳樂配備了一臺6速手自一體變速箱，而馬自達5則為5速手自一體變速箱，實際駕駛時兩款車的變速箱齒比調(diào)校會直接影響它們的動力輸出風格。鑒于我們尚未對這兩臺車做過詳實的對比試駕，所以孰好孰壞就不給大家下結(jié)論了。

    與上一代有1.6L和2.0L兩種排量車型不同，第三代佳樂只有一種動力選擇，全系搭載了一款2.0L Nu汽油發(fā)動機，它的主要技術亮點包括采用偏置曲軸、塑膠可變進氣系統(tǒng)、滾柱搖臂以及可變氣門正時系統(tǒng)等。它的最大功率152馬力（112千瓦）/6500rpm，最大扭矩194�！っ�/4800rpm，動力參數(shù)比上一代略高。

    變速箱方面，它并非直接沿用上一代的4擋手自一體變速箱，而是匹配一臺6速手自一體變速箱，提高換擋質(zhì)量。除了VFS液壓閥體偏差控制確保換擋水平、扁平式扭矩變換器提升耐用性外，它還采用了滾軸式單向離合器以及密封式差速齒輪。