動(dòng)力系統(tǒng)東風(fēng)雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

動(dòng)力系統(tǒng)

● 動(dòng)力足夠，底盤沉穩(wěn)

新款天逸的燃油版車型共有兩種動(dòng)力可選，分別是360THP的1.6T渦輪增壓和400THP的1.8T渦輪增壓，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都匹配了8AT的手自一體變速箱，硬件方面比較厚道，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)也不低。

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天逸BEYOND沒有針對(duì)動(dòng)力做出調(diào)整，測(cè)試車搭載的是一臺(tái)1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最高扭矩為300牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱。跟同級(jí)別車型相比，這個(gè)賬面數(shù)據(jù)還是很給力的。

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動(dòng)力方面，天逸 C5搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩達(dá)到250�！っ�，并匹配6擋手自一體變速箱；途岳搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩同為250牛·米，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比
車型	天逸 C5	途岳
排量	1.6T	1.4T
最大功率（馬力）	170	150
最大扭矩（�！っ祝�	250	250
變速箱	6AT	7DCT（干式）
懸架結(jié)構(gòu)	前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架	前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架
可變懸架功能	PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)	——

節(jié)選自《緊湊型SUV的個(gè)性之選天逸 C5對(duì)比途岳》

動(dòng)力系統(tǒng)

天逸搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，350THP車型使用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，380THP車型使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配的都是愛信6擋手自一體變速箱。

對(duì)于這套1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋手自一體變速箱的組合我們并不陌生，在之前多款PSA集團(tuán)的車型上都有出現(xiàn)。天逸1.6T車型的換擋桿是傳動(dòng)的機(jī)械式，而非1.8T車型上的電子擋桿，科技感略遜一籌。

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動(dòng)力方面發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱我們相當(dāng)熟悉了，在PSA集團(tuán)的很多車上都有搭配，比如我之前長測(cè)的C4L。不過在調(diào)校方面不太相同，之前這套動(dòng)力給我的感覺是很積極的，甚至有些過于敏感，城市比較擁堵的道路駕駛時(shí)候感覺有些躥。

節(jié)選自《把誠意放在桌面上試雪鐵龍?zhí)煲軨5 1.6T》

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　　天逸上市之后將有1.6T以及1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩為245牛·米。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則較之更高一些，最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)則由一臺(tái)6擋手自一體變速箱與它們相匹配。