● 0-100km/h加速測(cè)試

    進(jìn)行測(cè)試之前，我們按照老規(guī)矩把車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和空調(diào)關(guān)掉，然后切換到運(yùn)動(dòng)模式。通過(guò)多次測(cè)試，將轉(zhuǎn)速拉升至2100rpm左右時(shí)，順勢(shì)起步能夠跑出更好的成績(jī)。

    在實(shí)際體驗(yàn)中，天逸BEYOND表現(xiàn)出充沛的動(dòng)力，盡管沒(méi)有明顯的推背感，可依然交出了8.38秒的成績(jī)。通過(guò)上面的對(duì)比可以看到，天逸BEYOND在同級(jí)別相近價(jià)位車(chē)型里，成績(jī)名列前茅。當(dāng)然，它們的排量有一些差異，沒(méi)法直接對(duì)比，這里僅供參考。

●加速測(cè)試

    關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，變速箱允許最大2000rpm起步，起步瞬間前輪會(huì)小幅打滑，不過(guò)馬上恢復(fù)抓地力。變速箱在每次換擋過(guò)程中，動(dòng)力銜接不夠順暢，主觀感受會(huì)有輕微動(dòng)力中斷，從而影響加速成績(jī)。和同級(jí)別競(jìng)品相比，基本處于同一水平線上；但和老款1.6T+6AT（9.15秒）相比有小幅提升。

    起步時(shí)，前輪會(huì)有短暫的打滑，整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力輸出比較線性，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在1擋升2擋的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)啟，最終的加速成績(jī)?yōu)?.15秒，能達(dá)到同級(jí)別中上游水平。

■ 0-100km/h加速成績(jī)9.07秒

　　天逸的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.07秒，相比搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的4008慢了不少。天逸起步時(shí)ESP系統(tǒng)不能完全關(guān)閉，電子系統(tǒng)會(huì)將扭矩牢牢鎖定在輪胎抓地力極限之內(nèi)，所以究其原因可能是這款車(chē)采用更為保守的電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)控制策略所導(dǎo)致的。