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四驅(qū)性能寶馬(進(jìn)口)-寶馬X5新能源(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

滑輪組測(cè)試

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5新能源 2020款 xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝

    從結(jié)果來(lái)看,寶馬X5 45e的滑輪組測(cè)試是全部通過(guò)的。過(guò)程上稍微有一點(diǎn)掙扎,特別是在僅單前輪有附著力的時(shí)候,能夠感覺(jué)電子限滑不夠干脆,這點(diǎn)遜于同級(jí)別的奧迪Q7、大眾途銳等車(chē)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),寶馬的xDrive本身就不是專(zhuān)為越野脫困而設(shè)計(jì),這樣的表現(xiàn)也無(wú)可厚非。