內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主，再加上一些縫線的設(shè)計，以及高光裝飾件，在整體偏深沉的設(shè)計上，多了些活潑。

    頂配車型采用全液晶儀表，視覺效果非常不錯，顯示的信息也很豐富，不過很遺憾的是48V混動的藍(lán)動型并沒有配備全液晶儀表，采用的還是常規(guī)的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規(guī)。

   新款長安CS55普通版車型在外觀上的變化和藍(lán)動版一樣，不同的是普通版的方向盤有所調(diào)整，并且還換裝了全液晶儀表盤，顯示效果不錯，讀數(shù)清晰，并且在使用IACC功能時還會有場景重構(gòu)。

   藍(lán)動版的內(nèi)飾造型沒有什么變化，不過我得吐槽一句，CS55的這塊中控屏幕角度太仰，開車時想看清楚屏幕的話需要坐直身體挺高一些，不如把角度設(shè)計的更直一些，這樣看屏幕就不會那么費勁了。

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    CS55的中控臺造型跟CS75和CS95都不一樣，新車采用了環(huán)抱式設(shè)計，同時主/副駕駛側(cè)的造型相對稱。中控臺使用了仿碳纖維飾板、紅色縫線以及紅色飾板等元素進(jìn)行裝飾，讓車廂更有活力。CS55的用料也是挺厚道的，中控臺上層使用的是軟性材料。

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    CS55的方向盤支持四向調(diào)節(jié)，這對于消費者來說是件好事兒，能適應(yīng)更多不同身材的人。8英寸觸控屏給我留下了比較好的印象，操作很流暢，功能也相當(dāng)豐富�；�于科大訊飛打造的語音交互系統(tǒng)智能化程度很高，很自然的話術(shù)都能被識別，而且它對于語音指令回饋的也很及時。中控臺上的按鍵及旋鈕尺寸都比較大，用著很順手，開車盲操時也不容易按錯。頂配的CS55還配備了自動泊車和ACC自適應(yīng)巡航功能，自適應(yīng)巡航的工作速度范圍是0-150km/h，同時還擁有排隊停走功能，在同級別中很少見。