騏達(dá)車型原來(lái)的代言人是中國(guó)男籃的易建聯(lián)，從這一點(diǎn)不難看出，騏達(dá)對(duì)于自己的空間表現(xiàn)有著十足的信心。我們的空間體驗(yàn)者身高180厘米，坐在前排時(shí)，頭部還有四指左右的剩余空間；后排的空間也不擁擠，頭部剩余有兩指左右空間，而腿部的剩余空間超過(guò)了兩拳。

后備廂空間更大

    按理說(shuō)中期改款車型的空間是不會(huì)有什么變化的，比如新騏達(dá)的乘坐空間，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后備廂容積卻比老款增加了一百多升。怎么可能？仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是后備廂地板向下下沉了一塊，后備廂內(nèi)的高度增加了，容積也就大了。

    兩車都采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，舒適性方面，騏達(dá)的表現(xiàn)會(huì)更好一些，乘坐質(zhì)感更加柔軟，支撐性不過(guò)，包裹也適中，這是個(gè)非常突出的優(yōu)勢(shì)。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也太不順手了，讓人更加習(xí)慣騏達(dá)的座椅設(shè)計(jì)。

    前排乘坐空間，身高175cm的體驗(yàn)者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺(jué)挺不錯(cuò)了。

    后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達(dá)就有明顯的優(yōu)勢(shì)了，身高175cm的體驗(yàn)者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達(dá)的后排自在一些。另外騏達(dá)后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實(shí)用性不錯(cuò)。

乘坐空間

   憑借著2700mm的長(zhǎng)軸距，新款騏達(dá)的乘坐空間在同級(jí)別車型中依舊領(lǐng)先。前排一拳的頭部空間足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，而超過(guò)兩拳的腿部空間則是它的殺手锏。

● 乘坐空間

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)福克斯（左）及高爾夫（右）的前排空間』

   身高175cm的體驗(yàn)者，坐在騏達(dá)前排得到一拳半的頭部空間，同樣身高的體驗(yàn)者在�？怂购透郀柗蛏系玫降那芭蓬^部空間分別為一拳和一拳零一指左右，騏達(dá)略微領(lǐng)先。

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)�？怂梗ㄗ螅┘案郀柗颍ㄓ遥┑暮笈趴臻g』

   2700mm的長(zhǎng)軸距換來(lái)了相當(dāng)可觀的后排空間，使得175cm的體驗(yàn)者在騏達(dá)后排得到超過(guò)兩拳的腿部空間，而在福克斯和高爾夫上，這個(gè)數(shù)據(jù)都只有一拳多。很明顯，騏達(dá)對(duì)后排乘客更加友善，這也是為什么我們說(shuō)它在同級(jí)別中最適合家用的原因之一。

    現(xiàn)款騏達(dá)就常以空間作為賣點(diǎn)，而新騏達(dá)在空間方面可謂是再進(jìn)一步，身高175cm的模特坐在前排頭頂還有兩拳左右的空間，而后排也可以輕輕松松的翹著二郎腿。至于中間乘客嘛，多享受算不上，不過(guò)基本的舒適和空間還是沒(méi)有問(wèn)題的。