新款S90的加速很平緩，整體的爆發(fā)力并沒有那么強。P Zero輪胎的抓地力不錯，起步時輪胎打滑的很輕微。7.24秒的實測成績對于一款偏向于行政級別的中大型轎車來說，我認為已經相當夠用了。

● 凱迪拉克CT6加速最快

    四臺2.0T發(fā)動機從參數來看凱迪拉克CT6最強大，最終的加速測試也是如此，實測0-100km/h加速時間為6.78秒，和其它三臺車比優(yōu)勢明顯。林肯大陸因為車身自重大，加速時的感覺比捷豹XFL和沃爾沃S90稍弱。捷豹XFL新款車型我們之前實測成績?yōu)?.05秒，用二擋起步的方式成績?yōu)?.6秒，與老款發(fā)動機的表現(xiàn)差不多。沃爾沃S90的加速感受很平穩(wěn)，自始至終有不錯的推背感。

● 加速測試：

    只看成績的話，兩車的加速時間非常接近，甚至加速度曲線也很類似。但體感上來說，差別還是不小的。S90的氣勢很足，起步轉速可以達到2600rpm，發(fā)動機聲音高亢，一直昂著頭往前沖。XFL的起步有些平緩，整個加速過程都沒能等來那個爆發(fā)點，看似氣定神閑，實際成績可一點不慢。

    ☆ 加速測試

    如果用舒適模式進行加速測試，起步時轉速會被控制在較低范圍，而選擇運動模式則允許更高的起步轉速。起步時前輪會輕微打滑，整個加速過程推背感比較平淡，不過8.21秒的0-100km/h的測試成績還是比較不錯的。

●測試數據
◆0-100km/h加速測試

   在加速測試中，沃爾沃S90表現(xiàn)的比較安靜，起步時前輪沒有任何打滑跡象，g值的波動也不大，基本維持在0.5g上下。從結果來看，7.38秒的成績與捷豹XFL的2.0T車型處在同一水平，但距奔馳E級還是有不小的差距。