◆ 加速測試

    ESC并不能完全關閉，當輪胎有一定打滑時它便進行干預。經過多次實測，加速能力與電池電量有一定關系，在電量較低時測出的成績也要慢一些。發(fā)動機2200rpm時起步，響應很快，輪胎有打滑，但整體的牽引力表現(xiàn)比較好，美中不足是ESC過早的進行干預，對加速成績有一定影響。

    從測試成績來看，8.91秒并不算慢，足以應對日常大部分工況。不過，若和同級別那些渦輪增壓大軍們相比，這個成績確實要落后一些。主觀體驗上也沒有什么激情，加速過程比較線性穩(wěn)定。

■ 0-100km/h加速測試

    整個加速過程中，頭段可以說相當高效，起步沒有出現(xiàn)打滑，從g值來看爆發(fā)力足夠生猛也連貫，不過中后段就缺乏沖勁，最終成績?yōu)?.57秒。和對手相比，UX的加速實力似乎有點尷尬，大家都能跑進8秒，UX和它們的差距還挺明顯的，主打年輕個性的UX在這方面還差點“火氣”，比較難撩起年輕人的激情。