亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 > 中大型MPV > 傳祺M8 > 2024款 > 車型詳解 > 加速時(shí)間

加速時(shí)間廣汽傳祺-傳祺M8

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆ 加速測試:

    測試前,切換到運(yùn)動(dòng)駕駛模式,同時(shí)把牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉,以減少電子穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)它的束縛。跟大多數(shù)油電混合動(dòng)力車型不同的是,它可以“憋”發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“彈射起步”,而最大轉(zhuǎn)速值則是2400rpm,但以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步它的加速時(shí)間并不是最快的。經(jīng)過多次嘗試,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)馬上松開剎車彈射起步,它的0-100km/h加速時(shí)間最快,實(shí)測成績是8.16秒。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊汽車之家汽車之家汽車之家

   跟老款390T車型對(duì)比,它的“破百”時(shí)間快了整整1.4秒之多,在加速性能方面的進(jìn)步確實(shí)非常明顯。從上面的表格可以看到,即便是跟同級(jí)別主流的別克GL8、賽那SIENNA相比,它的加速性能也有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

汽車之家

   至于中途加速方面,它的40-80km/h加速時(shí)間是3.38秒,而80-120km/h的加速時(shí)間則是5.94秒,在該級(jí)別同樣是較好的水平,尤其是40-80km/h的加速時(shí)間。更值得一提的是,得益于油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的特性,它在中途加速時(shí)不僅動(dòng)力跟進(jìn)迅速,而且平順性也相當(dāng)出色。

加速時(shí)間

加速測試/駕駛感受

    測試之前,將駕駛模式切換到SPORT模式,同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子安全系統(tǒng)對(duì)它的束縛。經(jīng)過多次嘗試,在轉(zhuǎn)速接近2200rpm時(shí)立刻松開剎車“彈射”起步,它的0-100km/h加速時(shí)間最快,最終成績是9.56秒。

廣汽乘用車 傳祺GM8 2020款 領(lǐng)航款 390T 至尊版汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

    9.56秒的0-100km/h加速時(shí)間是什么水平?雖然在該級(jí)別不算出眾,但相對(duì)老款320T車型來說,進(jìn)步是十分明顯的,此外還大幅度地縮小了與別克GL8之間的差距。由此可見,新的動(dòng)力系統(tǒng)在提升它的加速性能方面起到了立竿見影的效果。

廣汽乘用車 傳祺GM8 2020款 領(lǐng)航款 390T 至尊版

    為了更加貼近日常用車,我還特意針對(duì)它的加速性能多做了兩項(xiàng)測試,在不采用“彈射”起步方式、不關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的前提下,第一次使用SPORT駕駛模式并直接一腳油門踩到底,它的0-100km/h加速實(shí)測最快時(shí)間是10.26秒;第二次使用NORMAL駕駛模式并直接一腳油門踩到底,它的0-100km/h加速實(shí)測最快時(shí)間是10.30秒。老實(shí)說,這兩個(gè)加速成績都是能夠讓人滿意的,只是兩個(gè)模式之間的差距實(shí)在太小了,難免讓人認(rèn)為SPORT模式?jīng)]有起到該有的作用。

廣汽乘用車 傳祺GM8 2020款 領(lǐng)航款 390T 至尊版

    在主觀感受上,它在這兩種駕駛模式下的動(dòng)力差距也并不明顯,而可以明顯感受到差距就在于起步或中途加速的瞬間。起步時(shí),可以感覺到SPORT模式下油門會(huì)變得相對(duì)輕巧,而且靈敏度也更高,動(dòng)力輸出更加活躍,在車子動(dòng)起來后不松開油門繼續(xù)往上提速,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩種駕駛模式下的動(dòng)力感受幾乎是一樣的,或者說已經(jīng)很難察覺出有差距了。至于中途加速瞬間,兩種模式下的動(dòng)力表現(xiàn)跟起步時(shí)比較接近,SPORT模式下的動(dòng)力輸出同樣更強(qiáng)烈一點(diǎn)。換句話說,SPORT模式的作用只是在持續(xù)加速時(shí)無法體現(xiàn)出來而已。

相關(guān)車型:傳祺M8 2018款 320T 尊貴版

● 加速測試

廣汽乘用車 傳祺GM8 2018款 320T 尊貴版

汽車之家

汽車之家

汽車之家

    從圖片來看,兩臺(tái)車的起步姿態(tài)都比較平穩(wěn),但是輪胎也都出現(xiàn)了一些打滑的情況。GM8的起步勢(shì)頭很猛,一下就把GL8甩在了身后,而后半程則呈現(xiàn)出了疲態(tài),最終GL8憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打的“戰(zhàn)術(shù)”贏得了0-100km/h加速測試。中途加速測試也是GL8成績更好,主觀感受來看,GM8的中后段加速能力確實(shí)偏弱。

相關(guān)車型:傳祺M8 2018款 320T 旗艦版

廣汽乘用車 傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版汽車之家汽車之家汽車之家

    發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力確實(shí)不錯(cuò),我們只能小心地把起步轉(zhuǎn)速控制到2200轉(zhuǎn)左右,再高的話就會(huì)伴隨著時(shí)間不短的打滑出現(xiàn),太影響成績。不過兇猛的勢(shì)頭并沒有延續(xù)太久,2擋之后就比較平淡了,換入3擋之后還跑了一段終于完成“破百”。最終成績?yōu)?1.02秒,并沒能在前輩面前打出響亮的一擊,不過這個(gè)水平還算是能和大家看齊,不至于會(huì)被秒殺掉。