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加速時(shí)間東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致4008

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    加速測(cè)試中,4008運(yùn)動(dòng)模式下允許最高2500rpm起步,在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下,松開(kāi)剎車瞬間輪胎會(huì)有極短暫的打滑,隨后恢復(fù)抓地力。車速到達(dá)60km/h以上,車身穩(wěn)定系統(tǒng)照舊會(huì)自動(dòng)打開(kāi),最終0-100km/h時(shí)間最快為9.55秒,相比老款6AT車型還慢了0.7秒,這主要是由于8AT變速箱的齒比調(diào)整所致。

● 加速測(cè)試

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    211馬力的標(biāo)致4008,賬面數(shù)據(jù)確實(shí)好看,幾乎可以笑傲這個(gè)級(jí)別的對(duì)手。但是最終的成績(jī)并沒(méi)有拉開(kāi)太大差距,對(duì)比360THP的加速成績(jī)(8.85秒)有一定提升。

加速測(cè)試:

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    4008 360THP的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2400rpm,但起步的爆發(fā)力一般,前輪也沒(méi)有發(fā)生打滑。起步時(shí)將ESC系統(tǒng)關(guān)閉,而當(dāng)1擋達(dá)到紅線區(qū)即將升至2擋時(shí),ESC又會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。這對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)是為了安全起見(jiàn),只是不能發(fā)揮出車輛最強(qiáng)的加速能力了。實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為8.85秒,比老款350THP(9.71秒)快了將近1秒,很不錯(cuò)的表現(xiàn),8秒多的車買菜用當(dāng)然是足夠的。

◆性能測(cè)試:綜合成績(jī)還不錯(cuò)

 ○0-100km/h加速測(cè)試

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   因?yàn)閯?dòng)力不強(qiáng),起步的姿態(tài)比較波瀾不驚,加速的g值在車速達(dá)到60km/h之后就不大了,維持在0.2g到0.3g之間,最終成績(jī)9.71秒,與同級(jí)別對(duì)手相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

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    調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,關(guān)閉ESC,這是4008最強(qiáng)的模式。起步初期,輪胎會(huì)有1秒鐘左右的打滑,隨后的加速過(guò)程快而平穩(wěn)。8.28秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別里是不錯(cuò)的,使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)手都比它慢不少。