動(dòng)力系統(tǒng)

    我拿到的B 180跟國(guó)內(nèi)的B 180動(dòng)力參數(shù)完全一致，配備1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力（100千瓦）/5418-5583，最大扭矩200�！っ�/1460-4000；與之匹配的是7速雙離合變速箱，帶換擋撥片，而且有舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式。

    B200采用的是1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配以7速雙離合器變速箱的組合，V40用的是2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱的組合，兩者無(wú)論是排量、功率還是扭矩的數(shù)據(jù)上差距都比較明顯。兩車的實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)B200為8.34秒、V40為7.9秒。至于懸架，兩車用的都是前麥弗遜，后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

    代號(hào)為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)-BlueDIRECT，可以在一個(gè)沖程內(nèi)實(shí)現(xiàn)最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)釋放四次電火花的多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠更好的提升燃燒效率，改善車輛的排放和經(jīng)濟(jì)性，并分為高低功率兩個(gè)版本。

    從動(dòng)力輸出來(lái)看，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼，但可以從1250rpm至到4000rm都可爆發(fā)出250牛·米的峰值扭矩，廣泛的扭矩平臺(tái)給予它更好的動(dòng)力響應(yīng)。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱也是奔馳全新開發(fā)的產(chǎn)品，采用懷擋設(shè)計(jì)的7速濕式雙離合變速箱在傳動(dòng)效率與響應(yīng)速度上都明顯優(yōu)于老款B級(jí)使用的CVT變速箱。新B200采用了懷擋式的電子換擋桿設(shè)計(jì)，標(biāo)配的換擋撥片可以帶來(lái)更多駕駛樂趣。

    相比上一代車型多達(dá)6款的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，這一代的奔馳B僅擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)--1.6L汽油機(jī)和1.8L柴油機(jī)各一款，每款產(chǎn)品通過高低功率版本來(lái)區(qū)分，以一當(dāng)二，變成了四款動(dòng)力配置。當(dāng)然，這精簡(jiǎn)之后的陣容，在實(shí)力上一點(diǎn)也不含糊。

    全新的M270發(fā)動(dòng)機(jī)在B級(jí)車上是首次應(yīng)用，它在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)被賦予了馳騁“縱橫”的使命--發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠兼容橫置和縱置兩種布局，這意味著它將來(lái)也會(huì)出現(xiàn)C級(jí)上，代替現(xiàn)有的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有可能代替低功率版的1.8CGI。

    M270在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中有著相當(dāng)出色的技術(shù)實(shí)力，這也是第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)-BlueDIRECT首次應(yīng)用在直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。能在一個(gè)沖程內(nèi)實(shí)現(xiàn)最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)釋放四次電火花的多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)是BlueDIRECT技術(shù)的核心，能夠更好的提升燃燒效率，改善車輛的排放和經(jīng)濟(jì)性。也正是因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)的存在，使得這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到10.3的壓縮比（通常渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都在10以下），而不需擔(dān)心爆震的情況，更好的提升了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

    小慣量渦輪加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身短行程的設(shè)計(jì)（缸徑83毫米/行程：73.7毫米）賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的響應(yīng)特性，從1250rpm開始即可輸出峰值扭矩。單從動(dòng)力輸出來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼，但是其經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)卻有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)僅137公斤的凈重也更有利于平衡車輛的前后軸荷。

    新B級(jí)使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是由縱置的OM651改進(jìn)優(yōu)化減小排量而來(lái)，同樣匹配了啟/停系統(tǒng)--使用皮帶傳動(dòng)的大功率起動(dòng)機(jī)代替驅(qū)動(dòng)齒圈的起動(dòng)機(jī)。由于引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性較小，因此不在這里重點(diǎn)介紹，一筆帶過。 

    以往傳統(tǒng)的2.0L排量汽車，其實(shí)際排量往往并不到2000毫升，而從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)奔馳B級(jí)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)總排量竟然高達(dá)2034毫升，這確實(shí)非常罕見。不過從實(shí)際0-100公里加速成績(jī)以及額定功率來(lái)看，要靠這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)體驗(yàn)所謂的運(yùn)動(dòng)，夠嗆。

    在動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的奔馳B級(jí)車型將采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出136馬力，轉(zhuǎn)速在3500-4000rpm時(shí)會(huì)出現(xiàn)185N·m的峰值扭矩，最高時(shí)速196公里，官方資料顯示0-100公里加速10.1秒，與之搭配的是AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速箱。