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全系只有頂配才配置18英寸輪圈，其它車型的輪胎尺寸一樣，都是205/55 R17。我們這臺(tái)時(shí)尚型上面的米其林PRIMACY 3輪胎主打舒適性，定位不低，剎車表現(xiàn)和靜音效果都不錯(cuò)。
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輪胎方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer配備了規(guī)格為205/55 R17的固特異EFFICIENT GRIP御乘輪胎，市場(chǎng)售價(jià)約1350元/條。奔馳B級(jí)的輪胎規(guī)格為225/45 R17，但需要注意的是，除了鄧祿普，奔馳還與普利司通、米其林以及馬牌等其它輪胎廠商合作，所以奔馳B級(jí)不同車型可能會(huì)配備不同的輪胎，不過(guò)規(guī)格是一樣的。
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在輪轂造型、輪胎尺寸等方面，B200顯然要比V40更講究。不但雙色的搭配顯別致，225/40 R18馬牌CSC5缺氣保用輪胎（俗稱：防爆胎）也要比V40用的205/50 R17的倍耐力P7輪胎貴不少，前者售價(jià)約2000元/條，后者為1300元/條。前輪剎車兩車用的都是通風(fēng)盤，B200還多了打孔處理。
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令人驚喜的是新奔馳B200采用了打孔通風(fēng)盤式前剎車，卡鉗上帶有Mercedes-Benz字樣，配合18寸的輪轂，先不說(shuō)成績(jī)?cè)鯓�，視覺(jué)效果上先到位了。輪胎采用固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)系列，非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，主打操控性。
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來(lái)到車身側(cè)面，明顯的差異出現(xiàn)在輪轂上，新款B180使用的是和老款B200類似的10輻鋁合金輪轂，搭配了規(guī)格為225/45 R17的鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE系列輪胎。而B(niǎo)200則采用了18英寸雙5輻輕合金輪轂，造型上更具張力，匹配的輪胎則是規(guī)格為225/40 R18的固特異EAGLE F1系列輪胎。除了輪轂和輪胎上的區(qū)別之外，B200的前輪還采用了大尺寸打孔剎車盤和帶有Mercedes-Benz字樣的剎車卡鉗。
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奔馳B級(jí)的側(cè)面設(shè)計(jì)的也非常運(yùn)動(dòng)，高高的腰線，使整車視覺(jué)上有點(diǎn)向前沖的感覺(jué)，并配以215/45R17 87V的馬牌輪胎和10幅式鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足，甚至還有點(diǎn)小鋼炮的感覺(jué)。