動(dòng)力系統(tǒng)北京現(xiàn)代-領(lǐng)動(dòng)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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英朗和領(lǐng)動(dòng)均搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中英朗的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為114馬力和143牛·米，排量更大的領(lǐng)動(dòng)對(duì)應(yīng)數(shù)值分別為130馬力和157�！っ�。兩車均選擇6速手自一體變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)。

英朗和領(lǐng)動(dòng) 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架
	英朗 15N 自動(dòng)豪華型	領(lǐng)動(dòng) 1.6L 自動(dòng)智炫·豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)類型	1.5L	1.6L
最大功率千瓦（馬力）/rpm	114（84）/6000	130（95.3）/6300
峰值扭矩 �！っ�/rpm	143/4400	157/4850
變速箱形式	6速手自一體變速箱	6速手自一體變速箱
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架

節(jié)選自《棋逢對(duì)手對(duì)比測(cè)試英朗15N與領(lǐng)動(dòng)1.6L》

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全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)注度上面占盡優(yōu)勢(shì)，但我們這臺(tái)領(lǐng)動(dòng)上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也不缺乏亮點(diǎn)。和其它現(xiàn)代車型上面的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，最大功率130馬力，最大扭矩157�！っ�，與之搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。

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動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，最高扭矩達(dá)到211�！っ�，更匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，從動(dòng)力總成的先進(jìn)性上要比朗動(dòng)的1.6L、128馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱更先進(jìn)。