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加速時(shí)間豐田(進(jìn)口)-Fortuner

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

性能及四驅(qū)測試

    既然是一輛全時(shí)四驅(qū)的SUV車型,我們當(dāng)然不會(huì)放過測試的機(jī)會(huì),不過在測試它的四驅(qū)系統(tǒng)之前,我們還是先了解一下這輛車的性能表現(xiàn)。如同前面所述,F(xiàn)ortuner的動(dòng)力配置,與普拉多2.7是一樣的,且同樣搭載一臺(tái)四速變速箱,但是兩者的重量略有差異,雖然這輛平行進(jìn)口車沒有公布確切車重,但是從國外的網(wǎng)站中我們可以得知,F(xiàn)ortuner的車重大約為1850kg左右(估算值)比普拉多超過兩噸的重量輕了不少,到底較輕的重量能否讓Fortuner獲得更好的成績呢?

■ 0-100km/h加速測試

    我們得到了0-100km/h加速14.24秒的最佳成績,總共花費(fèi)240.18米,最大G值為0.524G,出現(xiàn)的時(shí)機(jī)為松開剎車踏板后的瞬間。這個(gè)成績比起普拉多14秒尾、15秒出頭的成績要來得好一些。在加速的過程中,能夠明顯地感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)超過1.8噸的車重,還是顯得有些吃力。如同道路駕駛體驗(yàn)的感覺,此車的加速感并不算明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升速度也不快,得到這樣的成績并不算太令人意外。

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