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剎車距離豐田(進(jìn)口)-Fortuner

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

100-0km/h剎車測試

    Fortuner的剎車系統(tǒng)配置為前通風(fēng)盤式、后鼓式剎車,看到后輪鼓式剎車的配置,讓人覺得此車似乎有點(diǎn)跟時(shí)代脫節(jié)了,但令人驚訝的是,前制動(dòng)系統(tǒng)卻配置了對向四活塞卡鉗,實(shí)在是一件令人摸不清頭緒的事情。配置后輪鼓剎的它,在測試的過程中并沒有發(fā)生剎車過熱的情形,事實(shí)上,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),就算是配置鼓剎的車輛,在我們的十次的全力剎車測試中,并不會出現(xiàn)熱衰減的情形。至于剎車過程中,并沒有帶給人非常犀利的制動(dòng)感受,整體效果一般,所表現(xiàn)的成績也印證了我們的感受。最后我們得到了43.82米的剎停成績,最大減速G值為-1.019G。

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