我們拿到的這輛歐規(guī)高爾夫并沒有備胎，備胎坑空空如也，取而代之的是補胎液和氣泵，相信國產版將會因應國內需求給配上備胎。沒有備胎所帶來的一個好處是，后備廂地板可以下沉，可以擴展一點行李空間。別小看這一點距離，我們在實測中的兩個大箱子在沒有下沉地板前橫豎都放不好。只需把地板抽出來再往下一層塞，大箱子就能豎著放進去，還能額外放進去一個登機箱，并且很輕松地就能關上尾門。這般表現(xiàn)對于這樣的緊湊型車來說可謂是十分厲害了，也足見大眾對它的功能性進行了不少的改進。

    車內儲物空間很豐富，并且設計得很人性化，有零錢盒、前排座椅抽屜，甚至杯架內都有限位器，很不錯，隨身攜帶的東西找到合適的地方放置絕對不成問題。因為車輛后部多了電池，油箱都小了10升，后備廂容積也隨之減小，是個小遺憾，不過您要真喜歡這車大可不必介意。

    而在旅行車最為關鍵的后備廂儲物能力方面，有著車身尺寸優(yōu)勢的明銳旅行版卻沒有全面占優(yōu)。除了高度上的優(yōu)勢外，在不放倒后排座椅的情況下，高爾夫旅行版在縱深方面的表現(xiàn)更好，且放倒座椅后整個地板也較為平整，而明銳旅行版則是有明顯的凸起幅度。當然，明銳旅行版所標配的電動后備廂功能還是非常上檔次的，這點要比對手厚道許多。

● 后備廂體驗

    高爾夫Sportsvan的后備廂開口很大，內部空間規(guī)整，后排座椅不僅可以4/2/4按比例放倒，還能向前滑動18cm，從而獲得更大的空間，容積在500L-1520L之間，整體表現(xiàn)很出色。

    從實用性的角度來看，高爾夫R也可以和其它家用車一樣，載5個人，再拉點貨，343L的后備廂足夠你放個普通箱子和背包了。如果這都達不到你的要求，那只有國外的高爾夫R旅行版才適合你了。

    相信買旅行車的人對后備廂空間都會有一定要求，全新高爾夫旅行版這次也對后備廂的容積進行優(yōu)化。無論后排座椅放倒與否，它的容積都比上一代車型增長了超過100L，這意味著當你出行時，又可以多帶點生活用品了。

    高爾夫電動版采用了24.2千瓦時的鋰離子電池組，電池組充分利用了前排座椅下方以及普通版高爾夫原油箱的位置進行設計和布置，對乘坐空間、后備廂空間幾乎沒有明顯影響，唯一的變化是后備廂取消了備胎，在隨車工具中配備了補胎液和氣泵以供應急。

    高爾夫電動版后備廂地板下的空間被電池組占用，其后備廂空間只剩下237L，備胎也無處安放，取而代之的是一瓶補胎液。還好，后備廂地板十分平整，后排座椅也可以4：6分折放倒，實用性并沒有打太多折扣。

● 后備廂更大、動力更強

    高爾夫旅行版和Cross高爾夫的后備廂可是有著非常大的不同，雖然Cross高爾夫相比旅行版要顯得小了很多，但對于我們的日常使用它做的還是很稱職的。再加上后排座椅可以前后調整，在靈活性上也有著不錯的表現(xiàn)。

    高爾夫旅行版在后備廂的空間上的優(yōu)勢毋庸置疑，不但空間大，高爾夫旅行版還可以將后排的坐墊翻起，靠背放倒后和后備廂地板形成一個平面，可以非常輕松的放置一輛山地車。

『上圖為之前我們的編輯對于高爾夫跨界版后備箱空間進行的測量』

    在后備箱空間方面，高爾夫跨界車擁有540升的裝載能力；當后排座椅完全折疊放倒時，車內最大可提供1450升的空間。不過，經過之前汽車之家編輯的實際測量后發(fā)現(xiàn)，這款車后排座椅并不能完全放平，放倒后，要比后備箱平面高出15mm。這對于存放更長的物品，多少會受些影響。

『上圖為之前對于這款車后備箱空間上的真實測量』

    另外，在空間方面，作為一款旅行車，高爾夫旅行版多出來的“屁股”并不是雞肋，其行李箱空間非常靈活，擴展性較強，將后排座椅完全放倒后，能從745升擴展至1550升。而其后備箱地板下面還有夾層設計，可以將物品有序的儲存。

● 儲物空間：后備廂空間靈活，使用方便

    看過了內飾和空間上的表現(xiàn)，我們還是將更多的重點放在后備廂的表現(xiàn)上吧！畢竟買它的消費者除了看重全景天窗外，更多的重點還是在于它那強大的后備廂。為什么會用強大形容，看完下面的介紹，相信您會同意我的觀點。

    后備廂在正常情況下，放置我們體驗文章中多次出現(xiàn)的大號行李箱，高爾夫旅行版表示毫無壓力，而且640mm的后備廂開口高度讓我們在放置行李時也非常輕松，后備廂內部的規(guī)整程度表現(xiàn)也非常好。

    除了實用的大空間，在后備廂地板下面還有夾層的設計，打開隔板，可以看到與后備廂面積幾乎相同儲物空間，蓋板可折起的設計讓很多女性駕駛員在使用時也不會顯得很費力。除了外側的儲物夾層，在里面還有一個小尺寸的。

    兩廂車和旅行版車型的優(yōu)勢就在于將后排座椅放倒后所呈現(xiàn)出的超大空間，高爾夫旅行版也不例外。不過，在放倒后卻出現(xiàn)了明顯的坡度，這樣對于我們放置大件物品時并沒有提供很好的幫助。

    看到這您也不要失望，其實它是有機關的。我們來到后排，拉動坐墊前面的拉環(huán)，坐墊便可以向前翻起，然后將靠背放倒后，此時靠背和后備廂地板形成了一個非常平整的空間。還要提醒大家的是，在將后排座椅完全放平時，最好把后排的頭枕拿掉。如果帶著頭枕將后配座椅靠背放平的話，在放下和掀起時會被后排坐墊下的支架阻擋，操作起來就不那么輕松了。

    除了后備廂空間上的靈活表現(xiàn)，在放置眾多物品時，固定點也是非常重要的。后備廂設計了4個錨點為我們固定物品提供了更多的方便。而且，我還發(fā)現(xiàn)了一個非常巧妙的設計，在后備箱外側的兩個固定點，既可以當做掛鉤，也可以當做錨點。在很多細節(jié)上的差別，也許這就是進口車和國產車的不同。

    對于高爾夫6來說，軸距一直是他的短板，因此也造成了后備廂容積的不足。旅行版上雖然沒有增加軸距，但是當車長增加到4.54米的水平時，它的行李箱也從350L增加到了745L，在將后座放平后可以達到1550L的水平，從而使它真正成為家中的一個好幫手。