在動力方面，邁巴赫S 600跟奔馳S 600 L保持一致，發(fā)動機艙里是一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩830�！っ�。傳動方面，邁巴赫S 600配備的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。

    對于這款邁巴赫S 600，如果我們還用常規(guī)的體驗項目去檢測它的工藝水平、配置豐富程度，那就Low爆了。體驗這款車其實更多精力應該放在后排，靜靜地坐在老板座位，打開座椅按摩，閉上眼睛等待司機把自己帶到目的地。好吧，關于體驗感受我就不再多說，讓四位體驗者來聊聊他們眼里的邁巴赫S 600。

動力：裝備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機+7速手自一體變速箱，配4MATIC四驅系統(tǒng)

    動力方面，本文對比的邁巴赫S400與奔馳S400L完全一樣，它們裝備的都是代號為M276的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為333馬力/5250rpm，最大扭矩為480�！っ�/1600-4000rpm，搭配的也都是7速手自一體變速箱，并配備有4MATIC四輪驅動系統(tǒng)。

    這臺7擋手自一體變速箱的特性我們已經很熟悉了。平時它的換擋動作非常緊密，動力銜接幾乎無間隙，急加速時瞬間降下4個擋位，動作麻利，用起來比較順手。只是以邁巴赫S級的高標準來衡量的話，這臺變速箱做得似乎還不夠完美，在慢慢減速時你還是偶爾會感覺到變速箱在降擋時所產生的細微頓挫。

    除了加長的車身之外，邁巴赫S級的動力和懸架系統(tǒng)與奔馳S級也是一樣的，所以駕駛感受方面區(qū)別不大。具體到這輛邁巴赫S 600，它裝備了與奔馳S 600 L相同的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力（390千瓦）/3500-4900rpm，最大扭矩830牛·米/1900-4000rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。