動力方面，這臺3.0T發(fā)動機為四缸設計。至于大家比較不能接受柴油的原因，有很大的比例是因為噪音緣故，但是在試駕的時候，我覺得這臺發(fā)動機的噪音控制還算不錯，在車內不會覺得過于吵雜。

    這臺澳版五十鈴D-MAX試駕車搭載的是一款型號為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩達到380�！っ�，并采用非承載式的車身結構。不過，據廠家介紹，引入國內后的D-MAX將搭載一款型號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩為320牛·米。

    變速箱方面，澳洲版五十鈴D-MAX上搭載了5擋手自一體和5擋手動兩款變速箱，其中手自一體變速箱來自日本愛信，此次我們試駕的就是自動擋車型。另據廠家介紹，未來國產的D-MAX在變速箱方面會和海外市場保持一致，這意味著D-MAX將會是國內市場上很少見的自動擋皮卡。