● 噪音測試

    雷克薩斯向來在隔音方面都頗有建樹，這臺LX570也不例外。啟動的一剎那，V8發(fā)動機有著足夠震懾人心的聲線，隨后車廂內依然能夠保持足夠安靜，伴隨著速度的增加，風噪會逐漸增大，不過幾乎不會影響到乘車舒適性。綜合來看，雷克薩斯LX570在豪華感和舒適性方面的確要比同平臺的豐田蘭德酷路澤好上不少。

   ◆ 噪音對比

    原本以為噪音抑制方面雷克薩斯會做得更出色些，但是從實際測量的成績來看，兩者水平差不多，其中時速60公里和80公里時的成績尤其接近。GL450在怠速狀態(tài)下的噪音值很高，竟然超過了60分貝。相反，在時速120公里時，噪音值卻明顯低于汽車之家認定的優(yōu)秀噪音標準值。

    LX570的噪音表現則比較正常，怠速狀態(tài)下很安靜，低于標準值的50分貝，而時速120公里時的噪音值跟優(yōu)秀噪音標準值很接近。噪音多數來自于胎噪和風噪，發(fā)動機對車廂內沒有造成明顯的干擾。

    說它細膩的其中一個理由是因為LX570在公路上表現得十分安靜，V8發(fā)動機輸出平順，6速手自一體變速箱也會在合適的轉速下換擋，頓挫感控制的很好，最主要的是它的隔音效果非常棒！坐在車內你可以很容易就體會到“豪華”的概念。

    基本上，你能聽到的主要來自于風噪與胎噪，尤其是A柱和兩個大號后視鏡，而發(fā)動機的表現則有些出乎意料，車內交談環(huán)境感覺很滿意。在噪音測試中，我們可以清晰的看到數值上的體現——怠速54.7分貝，60km/h：68.9分貝，80km/h：69.9分貝120km/h：72.1分貝，盡管這些數字離我們的優(yōu)秀標桿還有差距，但差距已經很小，特別是80公里后，別忘了它是一款全尺寸的SUV車型，因此對于這個成績，我們認為已經很不錯了！