◆ 100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    剎車時(shí)，全力把制動(dòng)踏板跺下去，能感覺ABS系統(tǒng)因輪胎抓地力不足在玩兒命地工作，梆梆梆地彈腳。最終制動(dòng)距離達(dá)到了44.64米，按照最新標(biāo)準(zhǔn)屬于不合格的水平。其實(shí)這樣的表現(xiàn)并非在我們意料之外，日常轉(zhuǎn)彎時(shí)蒂維拉響胎的次數(shù)要更多，并且極限出現(xiàn)得也較早，在我看來，給它換個(gè)性能更好的輪胎挺有必要。