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車輛懸架英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX80

實測
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剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

車輛懸架

英菲尼迪QX56——懸掛像車身一樣敦實

    豪華全尺寸SUV在北京車展中給我留下了很深的印象,正如體驗的同事回來跟我們的表述一樣:真是太大了。僅僅有這敦實的外觀是僅僅不夠的,如果頭重腳輕那么只能稱之為擺設,那么我想說的是QX56的懸掛像車身一樣敦實!

汽車之家

    在寫這篇文章是一位同事看到這個懸掛的照片,當時時他并不知道這是什么車,只是面對照片跟我說了兩個字:XX。的確如此,如果你再對這套懸掛的堅實程度有任何疑問的話我真的不知該說些什么。非承載式車身與雙叉臂的懸掛結構相組合且每個部件都非常粗壯,這不禁讓我想到一個詞:一分錢一分貨。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

    豪華全尺寸SUV QX56使用帶有分動箱結構的中央多片離合器,且4輪帶有電子輔助,總之從底盤的結構及堅實程度就不難看出這輛車的能力。

    雖然不是我們自己的測試,但是通過一個簡單的視頻至少可以讓我們對這個大塊頭的能力有個初步了解。畫外音:測試者駕車時沒有系安全帶這一點令人發(fā)指,作為媒體沒有起好正確的輿論導向。

車輛懸架

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

    車輪方面,22英寸的超大輪轂屬于絕對的美國范兒,9幅造型和固態(tài)似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。輪胎采用的是普利司通規(guī)格為275/50 R22的產品,尺寸上和凱雷德打了個平手,但所選輪胎50的扁平率顯然更偏重城市的舒適性。