關于提升剎車性能劃分標準的說明：

    隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

     制動測試中，GLA 260延續(xù)了奔馳車型一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)。10次連續(xù)制動的平均成績?yōu)?7.66米，比幾個主要競爭對手都略短。在連續(xù)制動中，剎車沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，表現(xiàn)令人放心。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    在全力剎車時，GLA的懸架支撐性不錯，很好的控制住車身姿態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度的前傾。最終我們得出平均剎車距離為38.58米，而且多次剎車距離都很接近，體現(xiàn)出奔馳車一貫的剎車穩(wěn)定的特點，值得信賴。

● 100-0km/h制動測試

    全力制動時車身姿態(tài)控制得比較一般，前懸架壓縮得比較明顯。不過我們說車身姿態(tài)一般，是相對GLA加速時的姿態(tài)來說的，如果跟其他SUV車型對比，GLA全力制動時的車身姿態(tài)還是不錯的。

    最后的測試結果顯示GLA250的100-0km/h制動距離為37.09米，在同級別車型里算是非常優(yōu)秀的成績。