相較之下這臺車的制動表現(xiàn)比較一般，定位全季胎的固特異Eagle Touring在緊急制動狀態(tài)下抓地力略顯不足，再加上超過2噸的沉重車身帶來的巨大慣性，最終2019款特斯拉Model S長續(xù)航版100-0km/h的平均剎車成績?yōu)?1.43m；不過連續(xù)極限制動操作下，這臺車的制動成績卻沒有出現(xiàn)明顯衰減，還是穩(wěn)定的維持在41m-42m之間。

● 100-0km/h制動測試

   在制動方面，70D的表現(xiàn)讓人驚艷，雖說這可能是場地的關(guān)系致使它出現(xiàn)這么優(yōu)秀的成績，但是一輛重量超過2噸的車，能有如此短的剎停距離，也是一件值得贊賞的事情。我們在開始測試之前，將能量回收制動調(diào)整至“標(biāo)準(zhǔn)”的狀態(tài)（松開電門后會產(chǎn)生較大的剎停力道），踩了幾腳后成績基本上都維持在38米以內(nèi)，讓人很滿意，相信前后對向四活塞加上前355mm、后365mm的大型剎車盤，為它帶來了絕佳的制動力道。

● 100-0km/h制動測試

    除了加速性能以外，P85D在制動方面的表現(xiàn)也是可圈可點。緊急制動時，減速g值能夠及時下探，并且在制動過程中也能維持在-1g左右，多次測試距離均穩(wěn)定在38米左右。成績比較理想，符合優(yōu)秀范圍。

● 剎車性能測試

    剎車測試就很平常了，遠(yuǎn)沒有加速測試來的那么讓人激動，不過最終剎車成績還是讓我們很吃驚，一個車身重量超過2.1噸的車，剎車成績可以保持在38米以內(nèi)，和同級別的一些跑車或者高性能車相比也不相上下，非常出色的表現(xiàn)。