[汽車之家 車輛多媒體]  在2018款吉利博越的上市發(fā)布會(huì)上，幾乎三分之二的時(shí)間都給了一項(xiàng)內(nèi)容——GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，它是吉利最新推出的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以看作是老款車型上G-NetLink的升級(jí)版，作為吉利的“掌中寶”，未來(lái)也會(huì)逐漸普及到吉利旗下大部分車型上。那么這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)到底好不好用呢？我們一起來(lái)體驗(yàn)一下。

　　GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)在2018款博越上首發(fā)，在新款博越上，中控采用8英寸720p分辨率屏幕，老款上屏幕兩側(cè)的實(shí)體按鍵被替換成觸控按鍵，也是為了一體化的視覺效果，而關(guān)機(jī)鍵和靜音鍵下方的開孔是用來(lái)給語(yǔ)音控制收音的麥克風(fēng)。在這副“皮囊”之下，就是全新的GKUI系統(tǒng)了。

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● 語(yǔ)音控制有亮點(diǎn)

　　在我的體驗(yàn)中，語(yǔ)音控制是最有亮點(diǎn)的地方，基礎(chǔ)服務(wù)仍然是科大訊飛，這也是目前最有保障的語(yǔ)音服務(wù)提供商了。地圖導(dǎo)航、音樂、空調(diào)甚至天窗開閉都是我們比較常見的可以語(yǔ)音控制的項(xiàng)目了，但在新款博越上，能用語(yǔ)音控制的還包括車窗和座椅加熱。

　　比較有特色的是，GKUI的語(yǔ)音控制支持在部分場(chǎng)景下免喚醒詞，主要是在導(dǎo)航和音樂界面下，不必再用“你好博越”喚醒語(yǔ)音控制，而是直接說(shuō)：“還有多久能到”或是“上一首/暫�！倍伎梢垣@得回應(yīng)。當(dāng)然，根據(jù)我的實(shí)際體驗(yàn)，免喚醒詞只能實(shí)現(xiàn)有限的幾個(gè)功能，畢竟，功能太多可能導(dǎo)致誤觸發(fā)的問題。

　　從2年前語(yǔ)音還只能控制音樂、地圖，到現(xiàn)在能跟車上的大部分配置聯(lián)動(dòng)，語(yǔ)音的發(fā)展甚至比想象中還要快，當(dāng)然這也要依靠廠商開放更多的接口，與語(yǔ)音控制服務(wù)提供商更深度地合作。我們所期望的行車時(shí)所有功能都依靠“說(shuō)話”操控，可能也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

● 高德地圖+騰訊我的車

　　此前高德發(fā)布了高德地圖車機(jī)版3.0，我們也對(duì)此做了體驗(yàn)，當(dāng)然3.0版本還沒有實(shí)裝在任何車型上，GKUI原廠匹配的也是高德地圖車機(jī)版，版本2.7.8是目前可實(shí)裝的最高版本，由于產(chǎn)品研發(fā)周期的問題，沒有搭載3.0也在情理之中，未來(lái)地圖也有可能跟著系統(tǒng)版本一起更新，這是后話了。

　　除了高德地圖之外，系統(tǒng)還適配了騰訊“我的車”功能，這個(gè)功能是基于騰訊地圖所做的，作為一個(gè)功能補(bǔ)充。在車機(jī)或手機(jī)微信小程序上，都可以設(shè)置“集結(jié)地”，并發(fā)送給微信好友，好友加入后，能夠看到車隊(duì)中成員的位置以及集結(jié)地點(diǎn)，并且手機(jī)和車機(jī)屏幕互通。

　　“我的車”功能在多車自駕游時(shí)還是有一定用處的，方便同伴互相確定位置，能一定程度上防止跟車跟丟了找不到人的情況，并且由于是和微信小程序互通，不是博越或吉利車型也可以使用，應(yīng)用范圍比較廣。

● 開門提醒

　　新款博越上有一個(gè)我個(gè)人非常喜歡的功能，就是每當(dāng)有人開門下車時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)語(yǔ)音提醒“開門時(shí)請(qǐng)注意后方來(lái)車”。

　　要知道，每年因?yàn)殚_門發(fā)生的事故真是不少，作為司機(jī)的我們可能有開門前看后方的習(xí)慣，但不是每個(gè)家人/乘客都這么細(xì)心，一旦因此發(fā)生事故，到頭來(lái)還是自己的麻煩事，所以新款博越上這點(diǎn)設(shè)計(jì)確實(shí)很“貼心”。

　　新款博越的整套ADAS駕駛輔助系統(tǒng)都是博世定制的解決方案，它在車側(cè)設(shè)置了兩顆廣角中波雷達(dá)，開門提醒就是基于中波雷達(dá)的功能之一，同樣的基于雷達(dá)，廠商也可以向供應(yīng)商提出定制自動(dòng)泊車等功能的需求。

● 都什么車能用上GKUI？資費(fèi)如何？

　　上述我們體驗(yàn)的內(nèi)容都是基于“準(zhǔn)正式版”，最接近未來(lái)推送給用戶的正式版系統(tǒng)。

　　我們也追問了老款車型能否升級(jí)的問題，得到的回答是：之后2016款博越的車機(jī)系統(tǒng)也會(huì)得到更新，但由于硬件限制，可能無(wú)法擁有新款博越身上的所有功能。

　　在資費(fèi)方面，在新款博越上市時(shí)也有提到，5月1日前購(gòu)車的車主能獲贈(zèng)5年免費(fèi)流量，而在之后購(gòu)車的網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)，目前還不確定，我在系統(tǒng)當(dāng)中也沒有發(fā)現(xiàn)購(gòu)買流量的頁(yè)面。 

● 全文總結(jié)

　　如果把當(dāng)今的車聯(lián)網(wǎng)劃分為三個(gè)階段：聯(lián)網(wǎng)在線、輔助工具、出行服務(wù)，那目前版本的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)仍然處于第二個(gè)階段，當(dāng)然，在這個(gè)階段里，GKUI的核心功能做的很好，原廠適配的高德地圖車機(jī)版以及功能豐富的語(yǔ)音控制保障了其作為一個(gè)日常駕駛的輔助工具非常合格，或者也可以說(shuō)在目前所有在售車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

　　但是，吉利和它的GKUI還有更大的野心，在中國(guó)眾多老牌車企里，吉利向車聯(lián)網(wǎng)、向出行服務(wù)的轉(zhuǎn)身已經(jīng)足夠決絕和漂亮了，但面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)“原住民”的阿里（斑馬智行）等，用更多的互聯(lián)網(wǎng)思維，整合更多在線服務(wù)供應(yīng)商，真正把名字里的“生態(tài)”搭建起來(lái)，才是從傳統(tǒng)車企向出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，吉利任重而道遠(yuǎn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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