緊急時直接用 電子手剎不為人知的作用
[汽車之家 用車寶典] 上次小伙伴們?yōu)榱送踬s的煩惱測試了幾款汽車，看它們在行駛中誤觸發(fā)動機(jī)啟動按鍵，電子擋把會有什么反應(yīng)，有興趣的網(wǎng)友可以點擊《行駛中瞬間熄火？車內(nèi)不能隨便按的東西》�？吹浇Y(jié)果后老王懸著的心總算踏實下來，對我們的敬仰之情油然而生。但老王又產(chǎn)生了疑問，行駛中電子手剎按鍵一旦誤觸會是什么結(jié)果？都說電子手剎在緊急時刻會比機(jī)械手剎安全一些，真是這樣嗎？
老王的疑問我們早就考慮到了，也有很多網(wǎng)友提出這樣的問題，可以說手剎是汽車最后一道安全屏障，所以我們另起一篇文章詳細(xì)介紹。
ABS制動是ABS系統(tǒng)工作時，通過ABS泵電機(jī)建立高壓剎車油，泵體電磁閥頻繁開閉控制剎車油管路油壓，使剎車分泵活塞高頻率工作，達(dá)到制動防抱死目的。電子駐車制動指由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。踩剎車踏板制動是通過真空助力器增大剎車油管路油壓，推動剎車分泵活塞產(chǎn)生制動力。
電子手剎如何工作
電子手剎現(xiàn)在已經(jīng)是多數(shù)車型標(biāo)準(zhǔn)配置，除節(jié)省空間和外觀精美以外，對于女車主來說具有一鍵操作，避免傳統(tǒng)手剎出現(xiàn)拉不緊溜車的優(yōu)勢。電子手剎除控制部分外工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動。
目前在汽車上應(yīng)用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)用電子按鈕、電動機(jī)組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機(jī)械杠桿和拉線等控制件。電動機(jī)組件被集成到了左右后制動卡鉗上，電子控制單元和電動機(jī)組件直接通過電氣線束進(jìn)行連接。
因為時間比較緊張，我們臨時找來5輛配備電子手剎的汽車做測試，由于制動系統(tǒng)供應(yīng)商品牌不是太多，所以工作邏輯預(yù)計相差不會太大，測試結(jié)果具有一定的代表性。
林肯MKZ電子手剎按鍵位置不是很明顯，顏色和旁邊儀表臺差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一時間找不到電子手剎的按鍵。
從視頻中可以得知，林肯MKZ在D擋正常行駛時持續(xù)拉電子手剎，明顯感覺到汽車4輪ABS啟動將車制動減速，此時剎車踏板沒有被踩下，在車內(nèi)可以明顯聽到ABS制動時發(fā)出的連續(xù)坑坑坑的聲音，與此同時，四輪的制動力將車速平穩(wěn)的減下來。等到車輛快要停止時，后剎車分泵電機(jī)開啟駐車制動。
捷豹XFL電子手剎按鍵比較明顯，操作方式也和大多數(shù)車型一樣，拉起按鍵是啟動電子駐車，按下按鍵釋放電子駐車。
捷豹XFL在正常行駛時拉起電子手剎，車輛反應(yīng)跟林肯MKZ一樣。另外，正常行駛時拉電子手剎，還有一個現(xiàn)象就是手剎按鍵拉起多長時間，ABS系統(tǒng)工作多長時間，如果此時車輛未完全停止，后駐車分泵電機(jī)就不工作。
奔馳家族的手剎操作方式早期是左腳踩駐車踏板制動，拉儀表臺左下方拉手釋放駐車，等到奔馳換代普及電子駐車時，手剎按鍵依然布置在原來手剎釋放拉手的位置，操作方法保持傳統(tǒng)，但這恰好和大多數(shù)汽車相反，這方面要注意。多數(shù)駐車制動系統(tǒng)是拉起按鍵駐車電機(jī)工作，按下按鍵是解除駐車制動。
奔馳E級在正常行駛時拉電子手剎，車輛反應(yīng)和前兩款轎車一致，在反應(yīng)靈敏度方面三車幾乎都是剛拉起電子手剎按鍵，ABS系統(tǒng)就介入工作，釋放電子手剎按鍵，ABS系統(tǒng)立即停止工作。
寶馬5系電子手剎按鍵和自動駐車按鍵相鄰，兩按鍵操作起來比較方便，基本無需低頭就能準(zhǔn)確找到按鍵位置。
由于沒找到最新款寶馬汽車，無奈從同事那借了這輛2012款寶馬5系，在正常行駛時拉電子手剎，系統(tǒng)工作邏輯和前三輛車一致，只是在反應(yīng)時間上稍慢。之前測試的都是年款較近的新車，寶馬5系即將迎來換代，等測試車來了，我們再為大家展示這項功能表現(xiàn)如何。
從測試視頻可以得知，2015款現(xiàn)代途勝正常行駛時拉電子手剎，駐車制動系統(tǒng)工作邏輯和前4款車一致，但反應(yīng)速度比2012款寶馬5系略慢，拉起電子手剎按鍵后大概要1秒鐘才能感覺到ABS制動，松開按鍵后也是，ABS系統(tǒng)還要再工作大概1秒才關(guān)閉。
遇到什么情況直接拉電子手剎
在行車過程中發(fā)生極端情況，發(fā)動機(jī)熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況，車內(nèi)其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小于全力剎車的力道對全部四個車輪進(jìn)行液壓制動，而當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時，直接用電子駐車電機(jī)來減速駐車。這個過程中，制動系統(tǒng)擁有最高優(yōu)先權(quán)，即使此時駕駛員踩油門，剎車優(yōu)先系統(tǒng)會控制發(fā)動機(jī)動力輸出，優(yōu)先協(xié)助將車輛剎停。
以上功能在高附著力路面下才能實現(xiàn)，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現(xiàn)意外情況首先是要將車速降下來，然后再采取制動措施。
全文總結(jié)
電子手剎最大優(yōu)點是不受傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)好壞影響，在ABS系統(tǒng)配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統(tǒng)。另外，在駕駛員出現(xiàn)意外不能操縱汽車時，車內(nèi)乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內(nèi)乘員會極不舒服，并且有可能發(fā)生后車追尾情況。
另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業(yè)修理廠更換，有些車型后剎車分泵電機(jī)需要在專用電腦上操作，釋放電機(jī)后才能將分泵活塞復(fù)位。文中測試視頻具有一定危險性，切勿模仿。（文/汽車之家 杜雷）
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