為什么我們對車載導(dǎo)航提不起興致？
[汽車之家 互聯(lián)出行] 導(dǎo)航早已成為每個人出行必不可少的軟件應(yīng)用。隨著汽車智能化時代的來臨，如今的車載導(dǎo)航早已告別過去的呆板，以不輸手機導(dǎo)航的使用體驗，獲得不少駕駛員的青睞。但正是在這整車智能化高速發(fā)展的背景下，偶然間一篇文章的觀點改變了我的認知——車載導(dǎo)航使用率不及電話、音樂、收音機等車載應(yīng)用。難道說大家駕車出行還是選擇了手機支架+手機導(dǎo)航的組合？
用老楊的話說這么多年的手機導(dǎo)航經(jīng)歷早已經(jīng)習慣了，盲操作、地點收藏、查詢某一地點周邊信息，這些遠不是智能車上的導(dǎo)航應(yīng)用能給的，即便是再智能，只要是那塊屏幕設(shè)計在中控區(qū)域，你就免不了探著身子去操作屏幕，哪有用手機舒適。
比手機看得清楚，比多數(shù)車機操作方便，或許是此類映射軟件的致勝法寶。當然無論是CarPlay也好還是CarLife、HiCar，亦或是車企自主研發(fā)的低成本映射應(yīng)用，其能夠達到好用標準的根本還是與車輛屏幕的適配，如果這條底線無法守住，那還是踏踏實實用回手機導(dǎo)航吧。
向編輯李響提問
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互聯(lián)出行
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