[汽車之家 互聯(lián)出行]  斑馬智聯(lián)系統(tǒng)多年來的迭代速度幾乎能與消費電子產(chǎn)品的速度相媲美，最初斑馬智行1.0版本正式搭載于榮威RX5上也僅過去了數(shù)年而已，經(jīng)過了2.0和3.0時代的更迭，如今斑馬系統(tǒng)又經(jīng)歷了一次重大更新，進入到VENUS 1.0時代。與此同時榮威品牌首款MPV車型iMAX8也正式登場，除了全面落地的全新的智聯(lián)版本外，有魔力的“魔吧”也引起了我們的好奇，它究竟是個怎樣的硬件設(shè)備呢？

● 60秒了解全文：

1. VENUS 1.0相比此前的斑馬智行MARS 3.0功能更為多樣，A/B雙界面交互是一大特色。

2. 榮威iMAX8車內(nèi)共四塊交互屏，除全液晶儀表外其余都可實現(xiàn)觸屏控制。

3. 新車支持Face ID人臉識別登錄，未來有計劃增加聲紋識別登錄系統(tǒng)。

4. 引入更多元生態(tài)服務(wù)，如天貓精靈智能家居互聯(lián)、支付寶小程序、無感付停車/加油費等。

5. 魔吧是新車一大亮點，該設(shè)備可在第一至第三排之間穿梭，可用以傳遞物品。

6. 魔吧內(nèi)置冷暖箱（3-55℃）和升降茶臺/咖啡吧。

● VENUS系統(tǒng)已搭載于上汽旗下諸多車型上，而魔吧只是榮威iMAX8的專屬功能。

　　榮威iMAX8是一款面向宜家宜商多元需求的MPV車型，大小適中的體型、前衛(wèi)的造型設(shè)計以及豐富的功能配置，無論是出入正式場合還是滿足全家出游所需都很合適。作為榮威“獅標”品牌的又一款新車，榮威iMAX8是繼榮威RX5 PLUS和i6 MAX之后的第三款搭載VENUS系統(tǒng)的車型，搭配其獨有的“魔吧”系統(tǒng)，互聯(lián)系統(tǒng)的先鋒感不僅體現(xiàn)在語音交互和云端服務(wù)，在座艙內(nèi)也能感受到實實在在的變化。

● 四屏互聯(lián)讓iMAX8的后排乘客也有了乘坐大型豪華車一般的感受。

　　考慮到文章篇幅較長，為了讓大家能夠更直觀地了解魔吧和魔屏究竟是如何實現(xiàn)人人/人機互動的，我們拍攝了兩段簡單的體驗視頻，感興趣的朋友不如先來跟隨我的腳步，上車了解吧！

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『智聯(lián)體驗：編輯帶你玩轉(zhuǎn)榮威iMAX8座艙硬件和魔吧』

　　展翼式中控臺看起來大氣有型，兩種色彩風格（黑色或白/藍色）氣質(zhì)和格調(diào)有所不同，用以面向不同用戶和出行場合的需求。中控臺大多數(shù)按鍵和兩塊屏幕都圍繞駕駛者展開，所有設(shè)備均在伸手可及的地方，人性化考慮相當周全。液晶儀表和中控觸屏均為12.3英寸橫屏，相比榮威RX5 PLUS和i6 MAX覆蓋整個中央通道的高集成度豎屏而言，保留橫屏+大量物理按鍵的設(shè)計也是為了貼近更多高年齡層次用戶的習慣。

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『智聯(lián)體驗：儀表盤界面切換動畫演示』

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『智聯(lián)體驗：體驗榮威iMAX8后排輕量交互屏功能』

　　剛才提到全車共四塊屏幕，除了中控臺上的全液晶儀表和中控觸屏外，主副駕駛座椅背上還有兩塊Touch Bar輕量交互屏能夠與第二排乘客保持互動。兩塊屏幕為類似條帶式樣的設(shè)計，尺寸均為9.98英寸。屏幕不僅可用于查看天氣、距離目的地時間等出行信息，甚至還具備調(diào)節(jié)音樂、更改導航目的地/途經(jīng)點等簡單功能。

● 為車上所有乘客遞茶送水是魔吧現(xiàn)有的主要功能。

　　在上一篇榮威iMAX8的設(shè)計故事中，我們已經(jīng)對魔吧做了簡單的介紹。魔吧同樣是榮威iMAX8最大的特色之一，通過觸控按鍵、語音指令控制的移動魔吧可以滿足前后三排乘客所有人的需求，魔吧中不僅內(nèi)置了溫度大約在3-55℃之間的恒溫冷暖箱，后方的卷簾罩開啟后，茶具、咖啡套裝亦或是儲物格緩緩升起，儀式感足。

● A/B雙界面滿足不同的出行場景，人臉識別實現(xiàn)賬號快捷登錄。

　　VENUS系統(tǒng)不僅有著豐富的內(nèi)置功能，打通了天貓精靈和支付寶小程序等資源后，大量的第三方應(yīng)用也可以在車上使用，這大大提升了人們出行的便捷性。如果您覺得接下來的篇幅太長看不盡興的話，關(guān)于功能體驗和交互，我們也準備了一段體驗視頻供大家參考。

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『智聯(lián)體驗：編輯帶你體驗榮威iMAX8 VENUS智聯(lián)系統(tǒng)各項功能』

　　VENUS系統(tǒng)設(shè)計了A/B兩種界面來滿足出行/生活兩種場景，正常情況下車輛啟動后會進入A界面，也就是使用頻率更高的導航界面，點擊屏幕左下角的圖標即可立即進入B界面，查看更多功能或聯(lián)網(wǎng)小程序。至于空調(diào)、全景影像或者出行中經(jīng)常需要控制的多媒體等功能，設(shè)計團隊都做成了小圖標并布置在屏幕左側(cè)，點擊即可開啟，交互邏輯層面看還算是比較簡單易懂的。系統(tǒng)目前支持賬號密碼/人臉識別兩種登錄方式，OTA升級功能也自然不會缺席。

　　語音助理相比老系統(tǒng)而言進步明顯，“你好，斑馬”依舊是喚醒語音助手的初始語句，但此后你可以使用更自然與的語句來與之進行對話，甚至在喊出喚醒詞后，你還有著最長90秒（默認為30秒）的時間連續(xù)下達命令，小助手都將隨時作出反應(yīng)。另一個值得注意的是，榮威iMAX8可能是目前市面上唯一的六音區(qū)車型了，連第三排座椅周圍都布置了收音麥克風，即使身處第三排的乘客也可以利用語音指令控制各項功能。

　　通信方面，藍牙電話自然是標配，通過語音控制播出電話也是絕大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)的“基本操作”。車信是VENUS系統(tǒng)新增的一項在線聊天功能，該應(yīng)用功能基本與微信類似，可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電話、收發(fā)語音消息等功能。但需要注意的是，車信與微信（包括手機應(yīng)用和車機版）之間并不互通，消息只能在安裝了車信應(yīng)用的車機/手機之間傳遞。

● 酷我音樂/喜馬拉雅FM兩個應(yīng)用滿足多元聽覺需求。

　　在線娛樂資源與其它多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)一樣，內(nèi)置了包括酷我音樂和喜馬拉雅FM兩個在線音源應(yīng)用，基本能夠滿足大多數(shù)用戶出行時的聽覺需求。當然了如果想要收聽高清音樂或優(yōu)質(zhì)資源（如熱門長篇小說等），還需要用戶另外購買應(yīng)用的VIP會員才行。視覺內(nèi)容目前僅支持快手一個應(yīng)用，基本只能作為停車等待時消磨時間之用，希望未來能夠增加諸如愛奇藝之類的資源。

● 在線導航功能全面，場景化體驗更貼近日常出行。3D全景影像畫面無死角。

　　導航地圖信息來源于高德，功能與其它車機的高德導航?jīng)]有差異，諸如實時路況、動態(tài)規(guī)避限行/擁堵、組隊出行、儀表投射導航路徑（榮威iMAX8搭載更高級的AR實景導航）依舊可以實現(xiàn)。與以往不同的是，VENUS系統(tǒng)新增了一些場景化的預設(shè)，尤其是那些通勤用戶，將自己的日常通勤時間和公司/家庭輸入系統(tǒng)后，每次上車系統(tǒng)便會主動發(fā)起導航，并顯示即使路況，減少用戶的操作量，這一功能值得稱贊�！　� 

● 車與智能家居可實現(xiàn)雙向控制，支付寶小程序涉足范圍極廣。

　　智能家居遠程控制已經(jīng)不算什么新鮮功能了，斑馬系統(tǒng)的早期版本也可以實現(xiàn)同樣的功能，甚至還可通過屏幕遠程控制諸如無人機、運動攝像頭之類的設(shè)備。而現(xiàn)在為了實現(xiàn)更好的控制效果和支持更多硬件，VENUS系統(tǒng)通過綁定支付寶賬號與阿里旗下的其它應(yīng)用和設(shè)備綁定，實現(xiàn)對同一生態(tài)圈內(nèi)的設(shè)備（包括美的、360等品牌的電器）實現(xiàn)遠程控制。當然如果您家里有天貓精靈這樣的智能音箱的話，綁定賬號后也支持在家遠程控制車輛等“反向”操作。

● 品牌音響、無線充電等硬件設(shè)施齊全到位。

　　其余硬件配置上榮威iMAX8也好不含糊，比如頂配版本可以選配BOSE的11揚聲器音響，而別克GL8的BOSE音響只有指導價39.99萬元以上的車型才會搭載。手機無線充電和行車記錄儀都以集成在車內(nèi)，免去了用戶后期加裝的麻煩�？紤]到MPV用戶中有不少需要頻繁地長途出行，不知道未來榮威iMAX8的能否增加ETC讀卡器這樣的設(shè)備呢？

● 文章總結(jié)：

　　VENUS系統(tǒng)的表現(xiàn)可謂超乎了我們的想象，不僅功能豐富，與網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的緊密度也不僅僅局限于網(wǎng)絡(luò)音樂和導航等少數(shù)功能，通過與支付寶小程序、天貓精靈智能家居的遠程連接相當于把原本只能在家捧著手機或電腦才能完成的任務(wù)在路上就能實現(xiàn)，可以節(jié)省不少時間。四屏+六音區(qū)交互也是榮威iMAX8的一大特色，尤其是第二排兩塊9.98英寸觸屏不僅提升了后排乘客對于娛樂、導航功能的控制權(quán)，前后滑動的魔吧和定向語音交互也使得乘客有了被尊重感，很貼近MPV用戶的實際需求。關(guān)于榮威iMAX8的更多介紹我們還將繼續(xù)為大家呈現(xiàn)，后天依然是我為大家?guī)�來的是平臺與底盤解析，想知道榮威iMAX8為了應(yīng)對25%偏置碰撞做了哪些準備嗎？敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）