[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  捷途X70是該品牌一款主打入門市場的中型SUV車型，5/6/7座三種座位數(shù)、較為低廉的售價以及寬敞的車內(nèi)空間使其在實用性方面吸引到不少潛在用戶的注意。2019年8月捷途X70迎來了一次改款，不僅內(nèi)飾造型有所改進，部分高配版本上的10.1英寸屏智云系統(tǒng)在系統(tǒng)界面和按鍵面板等部分作了些許改動，接下來我們就來看看這套互聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)吧。

　　根據(jù)變速箱類型、座位數(shù)和配置等級的不同，2020款捷途X70有多達27個不同配置，若僅從配置來看，該車主要分為勁行、暢行、悅行、智行和尊行5個配置等級，雖然全系都搭載10.1英寸觸屏系統(tǒng)，不過真正配備“滿配”智云系統(tǒng)的只有頂配版本，也就是尊行版上才有，我們今天測試的車型也就是這款頂配版本。

　　 盡管捷途系列也屬于奇瑞汽車旗下，不過它所采用的系統(tǒng)與艾瑞澤、星途等系列的系統(tǒng)都不同，比如艾瑞澤GX使用的是科大訊飛的飛魚OS 2.0系統(tǒng)，星途LX則為基于小度車載OS的雄獅智云3.0系統(tǒng)，之所以會有如此多樣的選擇，是由于奇瑞內(nèi)部有著一套“優(yōu)勝劣汰”的規(guī)則，同時考察，擇優(yōu)選擇。從最終分數(shù)看，捷途X70智云系統(tǒng)在交互和功能方面與飛魚OS、雄獅智云系統(tǒng)都有著一定的差距，這樣的功能差距或許與產(chǎn)品定位有一定關(guān)系，接下來我們就針對系統(tǒng)各部分作詳細分析。

人車交互

　　捷途X70內(nèi)飾造型看起來還是比較傳統(tǒng)的，中央大屏和觸摸面板位于中控臺中央位置，整體布局十分規(guī)整，深色內(nèi)飾和銀色或木紋飾條也符合大多數(shù)年齡段用戶的審美趨向。與老款X70相比，中控臺造型有了較為明顯的變化，觸摸面板整體感比以往的物理按鈕更強，檔次感有所提升。

　　12.3英寸液晶儀表除勁行和暢行版外都是標配，信息采用橫向布局形式，用戶可根據(jù)自己的喜好在藍、紅和紫三種底色中進行切換。儀表可顯示的內(nèi)容豐富多樣，不過太多功能都集成在了左側(cè)菜單中，查看不同信息需要手動切換，日常使用略顯繁瑣。

　　語音助手通過方向盤按鈕或“捷途捷途”的語音指令皆可喚醒，系統(tǒng)也支持自定義喚醒詞。從實測表現(xiàn)看，捷途X70這套語音助手對命令式語句有不錯的理解能力，不過對自然語義的理解能力不強，智能化表現(xiàn)上依然有較大的改善空間。

　　從交互層面來看，捷途X70在液晶儀表+液晶觸屏的組合、語音識別能力等方面能夠滿足智聯(lián)系統(tǒng)的基本要求，在日常使用與人車交互上有一定的使用價值。不過在深層次語義理解和界面UI設(shè)計上，X70相比其它品牌一些車型還是有一定差距的。

其它軟硬件設(shè)備

　　其它功能方面，X70中高配版本搭載了6揚聲器音響系統(tǒng)，兩側(cè)前車門上還配備了金屬質(zhì)感音響蓋板，放射狀紋理的設(shè)計提升了座艙的氣質(zhì)。通過觸屏和屏幕下方的觸摸面板還可對氛圍燈、單區(qū)自動空調(diào)、空氣進化裝置等功能進行控制，其中觸摸面板在視覺上要比老款的物理按鈕組看起來更上檔次，但相反的是面板上會不可避免地留下指紋。

功能實現(xiàn)

　　說完了硬件層面的東西， 咱們接下來看看捷途X70智云系統(tǒng)功能表現(xiàn)如何。首先我們從常用的收音機、娛樂、導航等功能開始，這些功能是我們?nèi)粘３鲂兄惺褂妙l率最高的，進入功能是否簡便、資源是否豐富、導航設(shè)定是否便捷都會影響用戶的實際用車體驗。

　　主界面下第一屏的收音和多媒體分別為本地FM/AM收音機和本地音源播放兩個功能，滿足用戶最基本的娛樂需求。聯(lián)網(wǎng)多媒體資源融合于界面第二頁的“在線商城”內(nèi)，新聞資訊、音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺分別來自三個不同的應(yīng)用。需要注意的是語音指令幾乎無法幫助用戶很方便地搜索在線資源，我們建議在停車狀態(tài)下手動搜索更好。

　　車機自帶導航功能還算豐富，除了手動設(shè)置目的地外，用戶也可通過捷途汽車App搜索并下發(fā)到車機中。需要注意的是車機還不支持車牌錄入，在規(guī)避限行區(qū)域時只能以時間作為參考，無法根據(jù)車牌數(shù)據(jù)做到動態(tài)規(guī)避。

　　全景影像方面，盡管屏幕尺寸達到了10.1英寸，不過整個影像畫面并未占滿整個屏幕，泊車畫面只占據(jù)了大約8英寸屏的面積。另外整個畫面的清晰度也不是很高，單獨調(diào)閱攝像頭圖像時其畫面畸變也較為明顯，雖然能夠滿足日常輔助功能，但在檔次感方面相比其它智聯(lián)系統(tǒng)還是存在一定差距的。帶全景駐車影像的版本自帶行車記錄儀功能，用戶只需另外購買一張存儲卡即可實現(xiàn)影像實時記錄、拍照等功能。當然如果用戶想要使用自購記錄儀的話，內(nèi)后視鏡上還提供了一個USB電源接口以便為第三方記錄儀設(shè)備供電，這一點值得肯定。

　　手機互聯(lián)方面，除百度CarLife手機映射之外，通過捷途汽車App綁定車輛后也可實現(xiàn)車輛的遠程控制和車況查看等功能。另外據(jù)官方透露，內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型還可利用J-Watch智能手環(huán)等設(shè)備實現(xiàn)車門解鎖并啟動。

　　考慮到智云系統(tǒng)提供了在線音樂、車載導航、Wi-Fi熱點、手機App遠程控制等基本功能，捷途X70能夠獲得一個不錯的基本分，完全能夠勝任日常使用的需求。不過與其它智聯(lián)系統(tǒng)相比，X70的系統(tǒng)還是有明顯欠缺的，比如缺乏動態(tài)規(guī)避限行等功能，全景影像畫面的分辨率也不高，這些都是功能方面未取得高分的主要原因。

服務(wù)生態(tài)

　　要想讓駕駛者在車內(nèi)完全放棄使用手機，車載系統(tǒng)應(yīng)該具備手機的一些常用功能，從現(xiàn)階段來看，服務(wù)生態(tài)的布局非常重要，在日常出行和用車時不僅能提高檔次感，也能為出行帶來一些便利，所以我們將服務(wù)生態(tài)納入了評價體系中。服務(wù)生態(tài)方面，捷途X70在手機App中添加了人工客服和一鍵救援服務(wù)，但在車機系統(tǒng)中沒有這些功能。

溝通好感度

　　目前語音成為主流的交互方式，但語音助手的智能程度決定了人的使用感受，現(xiàn)階段有些是懂你、能給你帶來愉悅感的智能副駕，而有些卻是答非所問的處處添堵的副駕，所以一款可以稱之為智能的車載系統(tǒng)，至少應(yīng)該做到懂你，其次是可以帶來愉悅感。

　　捷途X70智云系統(tǒng)雖然能夠利用語音指令控制多媒體、導航、藍牙電話甚至空調(diào)和天窗，不過其對于語音指令的理解還依舊處于較為基本的水平，對于自然指令的識別能力并不強，溝通好感度方面還有待改善。

● 文章總結(jié)：

　　從最終評分和實際體驗來看，捷途X70智云系統(tǒng)雖然提供了聯(lián)網(wǎng)多媒體資源、無線充電、全景駐車影像、車載Wi-Fi等智聯(lián)系統(tǒng)中較為常見的主流功能，不過在溝通能力、增值服務(wù)等方面仍然與斑馬智行、小度車載OS等系統(tǒng)存在著較大的差距，這也是它無法取得高分的主要原因。不過考慮到搭載智云系統(tǒng)的捷途X70指導價較為低廉，沒有搭載高智能系統(tǒng)或許也是出于成本的考慮，當然我們?nèi)匀幌Ｍ�捷途能夠在未來的車型中能夠逐漸完善智聯(lián)系統(tǒng)的功能，滿足用戶更多元的聯(lián)網(wǎng)需求。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）