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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

奧迪Q5L用車成本:前三年每月5800元

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  [汽車之家 養(yǎng)車成本]  一汽-大眾奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))上市已有些時(shí)日,從目前的終端優(yōu)惠來看幅度較大,三十多萬元即可購(gòu)買到豪華品牌中型SUV,這是在過去不敢想象的。不過別高興得太早,新車售價(jià)雖然“便宜”,但養(yǎng)車成本的花費(fèi)卻不低,平均每公里1.2元的花費(fèi),趕上90年代打一輛夏利出租車的價(jià)格了。此外,三年后倘若要換車,你知道這款車還值多少錢嗎?

汽車之家

寫在最后:

   根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前雖然購(gòu)買一臺(tái)Q5L只需三十多萬,但綜合貶值、油費(fèi)、稅險(xiǎn)、保養(yǎng)等費(fèi)用,三年使用成本約20萬元,而在三年后賣車時(shí)也需要承擔(dān)10萬元左右的貶值費(fèi)。事實(shí)上,歷來一些熱門豪華車由于優(yōu)惠幅度較大、發(fā)布新款等原因,二手車售價(jià)都會(huì)受到影響。加之前面提到的保養(yǎng)、稅費(fèi)等,很多“抄底”購(gòu)車的消費(fèi)者都會(huì)叫苦不迭。其實(shí)買豪華品牌車型這事只需認(rèn)準(zhǔn)一點(diǎn),不存在所謂的抄底,剛需就是剛需,為了面子下手很不理智。(圖/文 汽車之家 李響)

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    對(duì)比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實(shí)值得推薦了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

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    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,對(duì)于買車家用的人來說,這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號(hào)召力,相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平。

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    奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    在同級(jí)車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國(guó)人心理。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。

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