[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  車載智能系統(tǒng)所帶來(lái)的便利和科技感成為越來(lái)越多年輕用戶關(guān)注的配置之一，所以它也成為許多中國(guó)品牌車型標(biāo)配的功能，智聯(lián)功能豐富的網(wǎng)絡(luò)資源不僅讓旅途變得不再單調(diào)乏味，某些場(chǎng)景下其包含的遠(yuǎn)程控制功能在舒適性和便利性方面也能起到一定的作用。我們今天測(cè)試的是東風(fēng)風(fēng)神AX7（下文均簡(jiǎn)稱為AX7）搭載的WindLink3.0系統(tǒng)在2019款A(yù)X7上為全系標(biāo)配，至于它好不好用，我們今天便來(lái)測(cè)試一番。

　　此次介紹的2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7是今年剛剛推出的第二代產(chǎn)品，無(wú)論是造型還是科技方面都比此前的經(jīng)典版車型有了較大的突破。新款A(yù)X7全系共6款車型，智能車機(jī)系統(tǒng)在這6款配置上均為標(biāo)配，不過考慮到部分入門車型在儀表盤、電動(dòng)尾門等配置上與高配有所差異，車機(jī)實(shí)際可控制的功能也將有所不同。

　　總體來(lái)看，基于博泰的擎OS底層架構(gòu)搭載的WindLink3.0系統(tǒng)無(wú)論是功能還是服務(wù)生態(tài)方面都做得不錯(cuò)，除基本功能外還可以實(shí)現(xiàn)諸如遠(yuǎn)程控制、手機(jī)支付等諸多功能，此外車機(jī)從底層生態(tài)圈中也能獲得較為豐富的在線資源，讓出行不再單調(diào)。接下來(lái)我們首先來(lái)看看系統(tǒng)在人車交互方面的表現(xiàn)。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象，屏幕尺寸的大小、界面分辨率、按鍵手感、觸屏回饋的靈敏度、UI界面設(shè)計(jì)等都影響著用戶日常操作系統(tǒng)的好感度，系統(tǒng)能否滿足用戶日常需求一定程度上也會(huì)影響潛在客戶的購(gòu)車熱情。

　　AX7多媒體系統(tǒng)觸屏的尺寸為10.25英寸，分辨率1920×720，從實(shí)際顯示效果看在同級(jí)別車型中無(wú)論是畫面精細(xì)度還是UI界面設(shè)計(jì)都屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。大屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)中央，周圍還有大面積亮黑色飾板包圍，即使不點(diǎn)亮整體效果也不錯(cuò)。除車機(jī)本身外，AX7車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)嵌了8種情景模式，根據(jù)用戶的用車需求（帶寶寶、約會(huì)等）快速調(diào)節(jié)燈光、空調(diào)、背景音樂等，人性化設(shè)計(jì)到位。

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『車聯(lián)系統(tǒng)觸屏滑動(dòng)演示』

　　根據(jù)車型配置不同，AX7提供了7英寸屏儀表（低配）和12.3英寸屏儀表（高配）兩種規(guī)格，此次我們體驗(yàn)的是高配版本車型，其12.3英寸全液晶儀表具備三種顯示風(fēng)格可選擇，如需長(zhǎng)途駕駛的話，個(gè)人建議選擇“導(dǎo)航顯示”模式，以便駕車時(shí)能夠輕松地看到導(dǎo)航路徑，避免因查看中控屏上的路線規(guī)劃而影響行車安全。

　　語(yǔ)音控制方面，除了“你好，風(fēng)神”和按下方向盤上的語(yǔ)音按鈕外，直接喊出“小度，小度”也能喚醒車機(jī)，這讓我們感到十分意外，當(dāng)然用戶是可以針對(duì)喚醒詞進(jìn)行個(gè)性化定制。系統(tǒng)具備較強(qiáng)的自然語(yǔ)音識(shí)別能力，并且可操控的不僅僅局限于車機(jī)和空調(diào)，諸如車窗、座椅加熱、天窗等設(shè)備也都能通過語(yǔ)音控制。

　　人車交互方面，WindLink3.0系統(tǒng)整體界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，上手較為容易。此外官方稱車載系統(tǒng)采用了四核處理器，內(nèi)存容量為4G，流暢性方面也做得不錯(cuò)，滑動(dòng)屏幕時(shí)基本沒有拖影或卡頓發(fā)生。語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持自然語(yǔ)音輸入，同時(shí)也具備自定義喚醒詞的功能，親切感倍增。

其它軟硬件設(shè)備

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『語(yǔ)音控制空調(diào)和車窗/天窗演示』

　　其它硬件方面，高配AX7標(biāo)配8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，比低配車型多2個(gè)喇叭。而空調(diào)系統(tǒng)上，其標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)并不具備分區(qū)功能，所以車載系統(tǒng)并不會(huì)根據(jù)語(yǔ)音指令的方向調(diào)節(jié)不同區(qū)域的溫度和風(fēng)量。充電接口數(shù)量上，座艙內(nèi)前排提供了一個(gè)12V和兩個(gè)USB接口，后排僅比前排少一個(gè)USB接口，基本能夠滿足乘客的充電需求。

功能實(shí)現(xiàn)

　　接下來(lái)我們看看AX7這套系統(tǒng)的功能究竟有哪些。先從娛樂系統(tǒng)說起，常規(guī)的本地收音機(jī)、藍(lán)牙音樂這些自然不會(huì)缺席。在線音源方面，AX7系統(tǒng)的資源來(lái)源于喜馬拉雅FM等平臺(tái)，除了音樂之外，包括相聲、長(zhǎng)篇評(píng)書等內(nèi)容也可以通過車機(jī)搜索到。

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『語(yǔ)音控制多媒體播放演示』

　　車機(jī)標(biāo)配在線地圖導(dǎo)航，除了路況實(shí)時(shí)查詢等功能外，用戶還可手動(dòng)輸入車牌號(hào)，路徑規(guī)劃時(shí)還可實(shí)現(xiàn)限行區(qū)域規(guī)避等功能。除了語(yǔ)音指令和觸屏之外，利用手機(jī)App也能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航目的地搜索并發(fā)送到車機(jī)，便利性不錯(cuò)，也能避免不慎進(jìn)入限行區(qū)域而造成違章。

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『語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航目的地及興趣點(diǎn)搜索演示』

　　全景駐車影像以及前后雷達(dá)在三款高配版本上為標(biāo)準(zhǔn)配置，全景俯視模式下點(diǎn)擊車身前后左右四個(gè)位置可單獨(dú)調(diào)取攝像頭畫面，穿行于狹窄道路中能夠減少盲區(qū)，改善行車安全性。只是全景影像系統(tǒng)的畫質(zhì)并不算清晰，畫面畸變也較為明顯，仍然存在一定的升級(jí)空間。

　　手機(jī)App遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與其它同類型產(chǎn)品一樣，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、燈光等設(shè)備的遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉，車窗、天窗及后備廂的開閉等。另外通過App還可實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)預(yù)約、購(gòu)買車機(jī)流量、違章查詢、車況查詢、導(dǎo)航目的地下發(fā)等功能，基本涵蓋大部分日常出行場(chǎng)景，唯一不足的是我們目前在手機(jī)和車機(jī)上都未找到緊急救援服務(wù)。

服務(wù)生態(tài)

　　要想讓駕駛者在車內(nèi)完全放棄使用手機(jī)，車載系統(tǒng)應(yīng)該具備手機(jī)的一些常用功能，從現(xiàn)階段來(lái)看，服務(wù)生態(tài)的布局非常重要，在日常出行和用車時(shí)不僅能提高檔次感，也能為出行帶來(lái)一些便利，所以我們將服務(wù)生態(tài)納入了評(píng)價(jià)體系中。

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『語(yǔ)音搜索航班、天氣等在線信息演示』

　　服務(wù)生態(tài)方面，車機(jī)中目前已接入包括航旅縱橫在內(nèi)的一些應(yīng)用，查看航班信息、天氣、股票等都不成問題。支付功能也融入到車機(jī)中，目前系統(tǒng)支持通過車機(jī)購(gòu)買商品、娛樂流量、支付停車費(fèi)等，未來(lái)還計(jì)劃實(shí)現(xiàn)酒店預(yù)訂到支付等功能。

溝通好感度

　　目前語(yǔ)音成為主流的交互方式，但語(yǔ)音助手的智能程度決定了人的使用感受，現(xiàn)階段有些是懂你、能給你帶來(lái)愉悅感的智能副駕，而有些卻是答非所問的處處添堵的副駕，所以一款可以稱之為智能的車載系統(tǒng)，至少應(yīng)該做到懂你，其次是可以帶來(lái)愉悅感。

　　支持自然語(yǔ)音識(shí)別的WindLink3.0系統(tǒng)在溝通方面做得還算不錯(cuò)，絕大多數(shù)指令都能識(shí)別，基本沒有出現(xiàn)需要用戶重復(fù)喊出口令的情況。另外車機(jī)系統(tǒng)還具備更豐富的信息查詢和人機(jī)互動(dòng)，包括但不限于中英翻譯、數(shù)學(xué)計(jì)算、日程管理、點(diǎn)外賣、酒店預(yù)訂等，更多功能有望通過OTA升級(jí)的形式加入車機(jī)系統(tǒng)中。

● 文章總結(jié)：

　　WindLink3.0系統(tǒng)目前的網(wǎng)聯(lián)功能以及交互友好度在同類型車機(jī)中已達(dá)到較為領(lǐng)先的水平，對(duì)于興趣廣泛的年輕用戶而言，豐富的資源和功能對(duì)于出行規(guī)劃不僅能起到一定的幫助，長(zhǎng)途行車也不至于變成無(wú)趣的煎熬。WindLink3.0系統(tǒng)未來(lái)還將會(huì)通過OTA升級(jí)的形式引入更多功能，或許未來(lái)車機(jī)系統(tǒng)會(huì)變得越來(lái)越“懂我”。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）