講究均衡表現(xiàn) 體驗馬牌AX6越野輪胎
[汽車之家 輪胎解讀] 玩越野和場地賽道一樣，除了擁有一輛性能出色的汽車以外，輪胎也是非常至關(guān)重要的一點。今天，我們要體驗的是馬牌最新推出的一款兼顧于公路駕駛和越野性能的輪胎——馬牌CrossContact AX6（以下簡稱AX6）。它的表現(xiàn)是否能做到讓我們滿意呢？我們這就來體驗一下。
目前，在馬牌的產(chǎn)品矩陣里，有兩款偏向于越野性能的輪胎，ContiCrossContact AT胎（以下簡稱AT輪胎），以及此次發(fā)布的AX6。
AX6是馬牌專為亞太市場研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，該輪胎截至目前只提供給中國市場，歐洲和美洲市場暫時沒有這款型號的輪胎。雖然同為越野輪胎，AT胎并不會停止銷售，兩款產(chǎn)品會共同在中國市場銷售。
看到這里，相信大家一定會有疑問，既然馬牌有AT輪胎，為什么還要推出這款A(yù)X6呢？其實一開始我也有這個疑惑，在咨詢過馬牌的工程師之后，他給了我很明確的答案。第一是AT輪胎推出時間較長，馬牌需要一款全新的產(chǎn)品來更新自己的輪胎矩陣。第二是AT輪胎在越野性能方面雖然出眾，但是在日常使用中，譬如噪音表現(xiàn)和滾阻方面確實有些跟不上時代的節(jié)奏。第三是中國消費者購車時，SUV以及硬派越野車的占比越來越大，經(jīng)過市場調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，在越野輪胎方面馬牌還可以繼續(xù)深挖市場。
除了有著良好的抓地力之外，胎肩兩側(cè)的開放式花紋還采用了外擴的設(shè)計，視覺效果更加粗獷，并且在一定程度上可以額外提供牽引力。
輪胎胎面的配方里加入了二氧化硅，其聚合物結(jié)構(gòu)可以使輪胎在濕滑路面有著更出色的牽引力和制動力，還能有效的降低滾動阻力，達到一定的省油目的。
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