[汽車之家 用車資訊]　　每年的這個(gè)時(shí)候，我們都會(huì)回顧過去一年中發(fā)生的重大交通事故，希望借此總結(jié)出一些規(guī)律及小知識(shí)，在一年首尾之交的春節(jié)前夕給大家提個(gè)醒，也祝各位不僅是在即將到來的春節(jié)期間，而是在未來的整個(gè)一年里都能風(fēng)調(diào)雨順，遠(yuǎn)離交通事故。

遠(yuǎn)離“大車” 也遠(yuǎn)離“小車”

　　回頭看這一年里造成了嚴(yán)重人員財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，我們發(fā)現(xiàn)其中大半都和大貨車、大客車有關(guān)。

　　據(jù)悉，該半掛車輛的剎車機(jī)構(gòu)事先存在一定問題，但在沒有及時(shí)修理的情況下仍然上路行駛，最終在連續(xù)下坡路段剎車失靈，釀成重大事故。

　　此外，大型貨運(yùn)車輛上的貨物在事故中散落還會(huì)造成二次傷害，特別是運(yùn)送工業(yè)材料（木材等）的車輛，傾倒或飛出的貨物能夠瞬間造成巨大傷害。

　　所以對(duì)新年駕車出行的第一個(gè)小提示就是：與大型車輛，特別是大型貨運(yùn)車輛保持安全車距。大型車輛發(fā)生意料之外問題的概率相比一般車輛更高，并且一旦發(fā)生事故，往往造成的損失要更大，務(wù)必謹(jǐn)慎注意。

　　除了“大車”，特別是在城市路段，我們還要注意“小車”，即在街道上“橫行無阻”的低速電動(dòng)車。據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，過去五年，全國發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長，年均分別增長23.3%和30.9%。

　　交警在調(diào)查后認(rèn)定：李某騎電動(dòng)車逆行且闖紅燈是造成事故的直接原因，當(dāng)事人李某負(fù)事故的全部責(zé)任。

　　類似的案例還有很多，當(dāng)然，盡管法律能還咱們一個(gè)公道了，但大過年的，不管誰全責(zé)都得耽誤時(shí)間，也影響過年的心情。所以在路上，還是要多多注意周圍的低速電動(dòng)車，有條件的情況下，盡量避免走機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行的路段，如果必須要走，盡可能靠內(nèi)側(cè)車道行駛，保持安全車距，避免發(fā)生刮蹭事故。

岔路口、導(dǎo)流線、收費(fèi)站

　　上面我們說了路上要小心的“活物”，而高速上還有幾個(gè)“位置”在過去的一年甚至多年里可謂事故頻發(fā)，而其中之一就是岔路口（出口）。

　　像以上兩位如此喪心病狂的做法尚且不算少見，而由于不熟悉道路而在分岔路口突然減速以及在接近出口的位置緊急連續(xù)變道的情況就更加常見了，相信這些情景各位也都親眼見過。所以各位在通過分岔路口一定注意提前變道、減速、保持車距，給自己留出充足的預(yù)判和處理緊急情況的余地，避免由于前車突然腦子“抽筋了”或是機(jī)械故障等問題，給自己帶來損失。

　　所以還是那句話，出口務(wù)必提前準(zhǔn)備，確實(shí)錯(cuò)過了也千萬別搶行，下一個(gè)出口咱再出，不搶一時(shí)，踏實(shí)過年。

　　最后一個(gè)位置是收費(fèi)站，也是最容易發(fā)生連環(huán)多車交通事故的地點(diǎn)之一。開篇提到的蘭州收費(fèi)站重大交通事故就是在數(shù)十輛汽車在收費(fèi)站等候通過的情況下，失控半掛車造成的連環(huán)事故。當(dāng)然，關(guān)于這點(diǎn)我們就沒法給出什么建議了，只能說咱們在接近收費(fèi)站的時(shí)候務(wù)必提前減速，雖然不能保證別人的錯(cuò)誤會(huì)不會(huì)對(duì)咱們造成傷害，但至少咱們自己別成為連環(huán)事故的“導(dǎo)火索”。

霜、霧、風(fēng)

　　最后要提醒諸位的是：小心幾種天氣，首先是霜。深冬季節(jié)，不少路段都會(huì)結(jié)霜甚至結(jié)冰，導(dǎo)致輪胎性能極具下降。

　　 老生常談，一旦發(fā)現(xiàn)有結(jié)霜這類路面抓地力極具下降的情況出現(xiàn)，無非就是減速、減速再減速，適當(dāng)拉長與前車的車距，給自己留出預(yù)判和操作空間。

　　和普通的大霧天氣不同的是，團(tuán)霧區(qū)域性強(qiáng)，天氣預(yù)報(bào)難以預(yù)測，尤其是在高速公路上，突發(fā)的團(tuán)霧會(huì)導(dǎo)致能見度突然變化，很容易釀成重大交通事故。

　　時(shí)速和車距的問題咱們在文章里不止一次提到了，咱們就不再贅述。除此之外，在大霧以及更嚴(yán)重的團(tuán)霧天氣里，記得打開前后霧燈和示寬燈，這三盞燈大多使用穿透力較強(qiáng)的鹵素光源，能幫助前后車輛判斷你的位置。

　　在有橫風(fēng)警告標(biāo)志或自己感受到反向盤跑偏的路段，應(yīng)握緊方向盤，稍微往來風(fēng)方向修正，以防止車輛跑偏，并且慢踩剎車減速，保持車速在一個(gè)可控的區(qū)間范圍內(nèi)。

結(jié)語

　　回顧狗年發(fā)生的這些交通事故，我們給大家總結(jié)出以上這些注意事項(xiàng)，其實(shí)無非就這么幾點(diǎn)建議：保持車距、不爭搶變道，在惡劣天氣條件下更是如此。開車本質(zhì)上是一個(gè)預(yù)判的藝術(shù)，預(yù)判周圍車要采取的行動(dòng)，預(yù)先規(guī)避可能發(fā)生危險(xiǎn)的情況，所以，給自己留出預(yù)判的空間，是保障安全行車的條件。

　　最后，在新年的前夕，給大家拜個(gè)早年，祝大家在即將到來的豬年里，路上一帆風(fēng)順，一切事故都遠(yuǎn)離各位，離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的！各位，新春快樂。（圖/文 汽車之家 鄭旭）