[汽車之家 輪胎解讀]  很多人問我：我想去越野，應該改什么？對于很多新入坑的愛好者們來講，一套足夠好的輪胎才是他們的入門之選，就像我們去爬山，不管有沒有登山杖你都會買雙登山鞋一樣，足夠強大的輪胎足矣讓你獲得30%甚至更多的提升，哪怕你只是個“素車”。

　　而今天，我就要和大家介紹一款近期在越野圈備受矚目萬眾期待的極限越野輪胎：百路馳Mud-Terrain T/A® KM3泥地胎。作為百路馳頂級的泥地胎序列，KM3經歷了10年再來到我們面前，在KM2創(chuàng)造了一個又一個越野圈的佳話和壯舉后，KM3又會給我們帶來怎樣的魅力和改變呢？走吧！上車！（下文簡稱KM3）

百路馳是誰？

　　百路馳輪胎目前屬于米其林的子品牌，只不過米其林更加偏重轎車和性能車領域，也就是on road范疇，而在越野方面，百路馳則擔起了這個重任，在經過了40多年的發(fā)展后，百路馳輪胎早已成為越野圈里人盡皆知的明星品牌，它在越野圈的地位就好比車企中的“BBA”，當然，它也有自己的缺點：和同級競品相比，它的價格不便宜……

百路馳在海外：

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KM3的第一印象：家族化設計

　　百路馳在2017年才正式回歸中國，并且發(fā)布了AT胎新品：KO2，這款被萬眾期待的越野神胎曾經引起了一批狂熱的換胎熱，小到吉姆尼，大到普拉多、牧馬人等等各種熱門越野車，幾乎都在近似的時間段更換了KO2這款輪胎，而作為MT胎序列的KM2則已經征戰(zhàn)了近10年，如今終于等來了更新，KM3也就是在這樣的背景下誕生的。

從三個角度解讀KM3：泥地/攀爬/強化

　　剛剛見到KM3輪胎的時候，我是非常興奮的。不僅僅是因為這是一款十年磨一劍的新品。更多的還是他在越野圈的名氣和口碑，并且之前的KM2輪胎已經足夠優(yōu)秀足夠強大了，以至于當它再次更新時，難免我會帶有一些好奇和困惑。畢竟KM2已經足夠強大了，KM3還想怎樣？

說了那么多，它什么時候可以買到？尺寸呢？

　　但凡了解百路馳輪胎的朋友們肯定知道，百路馳輪胎在渠道上面之前是比較混亂的，基本就是水貨橫行，行貨沒有，而且水貨和行貨的價格差也很大。隨著2017年百路馳的回歸，官方也開始大力建設銷售網絡，官方網店也將在不久上線。據悉，KM3輪胎將在10月初陸續(xù)到貨，消費者可以在米其林授權經銷商處購買和咨詢。

　　而在尺寸方面，KM3也將會適配更多的輪圈尺寸，目前得知將包含15寸-20寸輪圈，20寸的尺寸則是新增的領域，這對于很多豪華型SUV就比較友好了，比如路虎發(fā)現、奔馳G級等。具體尺寸暫時沒有公布，只能等10月份到貨后以實際情況為準了。不過從百路馳的美國官網上看，KM3這次的輪胎尺寸將不再提供小胎寬的產品，比如215、225、235這些，像是主流的牧馬人、普拉多、哈弗H9、帕杰羅，以及一眾豐田越野車、一眾大皮卡等，則完全無需擔心，這些大車的尺寸都有提供。

編輯小結：這是一次自我的超越

　　百路馳KM3的發(fā)布，不僅僅是更加重視中國市場，更多的也是如今越發(fā)火熱的SUV自駕熱潮，越來越多的人開始接觸越野車，開始從自駕游向越野轉型，當然，也有更多的人開始著迷于MT輪胎這種“野味爆棚”的產品，總的來講，越野氛圍越來越好了，大家的需求也越來越高了。

　　而KM3在這個時候推出，顯然是和KO2一起打了一套組合拳，前者主攻大多數越野愛好者，上市不久就獲得不少越野愛好者的青睞，而KM3的推出，顯然是面向那些硬核玩家們的，雖然在數量上肯定不如KO2的消費群體那么大，但KM2積累的用戶群還是比較客觀的，究竟它能不能通過這些升級和進化獲得這些人群的認可，我覺得市場很快就會給我們答案的。（文/圖 汽車之家 任博）

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