[汽車之家 燈光解讀]  提到比亞迪，相信大家都會馬上想到它近期推出的唐，這款橫跨燃油和新能源的全新車型從車展期間亮相就被無數媒體追捧，時尚動感的造型更有著顛覆比亞迪之前形象的意味，而在這其中，大燈的設計更是占據了它驚艷造型的重要一環(huán)。那么問題來了，唐的大燈表現又會怎樣？能和它的外觀一樣驚艷四座么？

“這是個不光看臉的時代”

　　在如今這個看臉當道的時代，外觀的設計很多時候都要取決于大燈造型的搭配，一款好燈不僅是起到“提氣”的作用，更會有機會成為一款車的靈魂之筆。不過話說回來，再好看的大燈，它目前階段的作用依舊是以道路照明為主，實際表現怎樣同樣會被眾人關注，否則最后只得落下個“比不過我的鹵素燈”的話柄……

　　舉個例子，我們之前曾經測試過DS 7的巴黎之光大燈，驚艷璀璨的設計風格確實讓我們眼前一亮，對于法國人的浪漫主義更是佩服不已，但是，璀璨之后呢？背后只剩下表現平平的照射效果，這對于目前還很務實的國人來講，肯定是說不過去的，畢竟目前大燈的作用還是更偏重于常規(guī)的照明，至于玩浪漫么？我覺得似乎在當下還有點言之過早，或者說生不逢時。

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唐：“一切都要自己來”

　　每每提到大燈設計或者技術，似乎真的都是合資或者進口車型的專利，玩浪漫，有DS 7這種，玩技術，“BBA”更是目前無可匹敵，如果想拿中國品牌聊聊大燈，在此之前似乎還真沒什么典型，而隨著比亞迪唐、秦 Pro、宋MAX的推出，似乎讓我們真的看到：“中國的燈廠”到位了。值得一提的是，這也是中國品牌目前為止，唯一一款完全自主設計、生產、制造的LED大燈。

　　其實除了上面說的，比亞迪還有一點是別的車企所不具備的，也是為什么我要單獨拿出來說的，大家都知道，比亞迪之前在很多行業(yè)都有所涉獵，尤其是電池行業(yè)，比亞迪最擅長，也最讓世人記住它的地方，就是：一切都要自己來，他們的產品全是自己摸索制造出來的，從不借外人之手，然而，隨著唐的發(fā)布，比亞迪曾經“一切都要自己來”的理念也是首次出現了例外。

　　當然，這并不是說比亞迪不行了，而是一種新的嘗試，畢竟如今造車這件事兒，本就是一個全球供應的時代，擅長的人干擅長的事兒么，但對于比亞迪來講，即使是這樣，很多核心的技術它們還是要自己來，比如大燈技術的研發(fā)。

唐：獨特的燈組設計

　　說到這里，想必大家也都大概清楚了，為什么比亞迪的大燈要說這么多，主要還是因為其中的一些背景和比亞迪的自身特點，以及唐這次拿出來的首款完全自主的LED大燈，僅從這幾點來講，確實只有比亞迪。下面咱們就言歸正傳，繼續(xù)看看唐的大燈吧。

照射效果主觀感受

編輯小結：中國品牌的“破冰”之路

　　中國品牌的崛起是艱辛的，就像之前的中興事件，核心技術沒有，被人挾持只是早晚的事，而在車企領域，其實每個中國品牌都在不斷的尋求破冰，都在努力去爭取自主技術的掌握，只有這樣你才有可能走得更遠，才有可能不會走到一半被人截斷前路。

　　顯然，比亞迪在唐的大燈上，也在遵循著自己的初衷，雖然只是一次因暴雨打攪的體驗，但我們也確實看到了中國人自己研發(fā)制造的LED大燈，且實際表現還不錯，這是值得欣慰的事。有理由相信，比亞迪的自主大燈更像是個先行者，后續(xù)會有更多的品牌在這個領域完成自主化的蛻變，據悉長城汽車已經在做這件事兒了。

　　好了，這次簡短的體驗就先到這了，與其說這次體驗我是為唐的表現而贊賞，倒不如說是因為第一次見到中國品牌完全自主的LED大燈而激動，也正是基于此，我敢肯定，在汽車照明領域，中國品牌很快就會像在整車領域的表現一樣，讓世界聽到：我們也可以了。（文/圖 汽車之家 任博）

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