[汽車之家 輪胎解讀]  輪胎又被釘子扎了！這已經(jīng)是這個月第二次了。這是每個開車人永遠(yuǎn)躲不開的必修課，也是個讓人頭疼不已的老大難問題，除非你不出門不上路，否則早晚都會迎來你的“第一次”，幾年下來，老司機(jī)沒當(dāng)成，“釘子戶”倒是誕生了一大堆……

　　難道對于這個老大難問題，就沒有更加完善的原廠解決方案么？隨著2018大陸集團(tuán)技術(shù)體驗日的舉辦，我們終于看到了那個嚷嚷了很久誓言要消滅“釘子戶”的黑科技。

輪胎被扎：對部分司機(jī)來講幾乎成了月“經(jīng)”痛

　　對于開車扎胎這事兒，相信很多朋友每每提起都是一臉苦笑，開得好好的，突然就胎壓報警，隨之而來的除了心中咯噔一聲外，似乎也沒有更好的反應(yīng)了。一問身邊的小伙伴，有的人甚至是每隔幾個月就會扎一次胎，先不說換胎的成本了，就這個運氣也真是夠了。擱他自己的話說，都快成了“每月的那幾天了……”然而，面對于輪胎被扎這事兒，技術(shù)只是一方面，很多人都覺得運氣很重要。想“根治”是沒戲了。

　　而在大家的傳統(tǒng)認(rèn)知中。 似乎一聊到輪胎被扎這個話題。缺氣保用輪胎都會成為大家口中的�？汀ｋm然它可以在輪胎被扎后依然可以用勻速堅持一段時間，幫你扛到你維修點。但是，缺氣保用輪胎高額的更換成本，和它被扎后只能以ECO模式行駛一段距離的特性相比，投入產(chǎn)出總是有些太低了。不過如今缺氣保用輪胎早已不被消費者買賬，更多的時候還是廠商不給配備胎的情況下才會選擇缺氣保用，從它自身特點講，幾乎沒人愿意主動選擇它了。

自修補(bǔ)？馬牌并非先例

　　而就在近日，隨著大陸集團(tuán)技術(shù)體驗日的舉辦，一種全新的自修補(bǔ)輪胎終于來到了我們面前，雖然這個技術(shù)本身早于2016年就應(yīng)用于海外市場，但卻一直沒有正式進(jìn)入中國市場，而隨著本次技術(shù)體驗日的開展，也象征著搭載這款技術(shù)的輪胎正式登陸國內(nèi)市場銷售。

　　其實說到自修補(bǔ)技術(shù)，馬牌并不是先例。早在很多年前，國內(nèi)的坊間就已經(jīng)有人開發(fā)出了類似的技術(shù)。只不過后來并沒有被大規(guī)模的普及而已。而作為輪胎廠商，在技術(shù)迭代上，自然不能和坊間相比，這點就像車廠的多媒體系統(tǒng)迭代速度永遠(yuǎn)也比不上智能手機(jī)一樣。而直到馬牌近年將這項技術(shù)率先在海外發(fā)布并且應(yīng)用于部分進(jìn)口車的OEM配套之后。這項技術(shù)才算真正得以被推到前臺來。

馬牌自修補(bǔ)輪胎：“專治各種釘子戶”

　　它最大的特點就是在輪胎最易被扎的胎面部分內(nèi)側(cè)鋪了一層特殊的涂層，這種涂層可以在釘子刺穿進(jìn)入后迅速將其根部包裹住，換一個大家更容易接受的例子就是：它會像杜蕾斯一樣這項技術(shù)。當(dāng)釘子穿入輪胎后這層涂層就會將釘子緊緊的包裹住。使其無法真正意義上的穿透輪胎。也就無法造成漏氣了。而據(jù)廠商介紹，這個技術(shù)可以對應(yīng)直徑不大于5mm的釘子，常見的釘子都沒問題，但如果是異形的爆胎器或者異物的穿刺，它就無能為力了。

　　除此之外，它和缺氣保用輪胎本質(zhì)上的不同還有一點。就是當(dāng)釘子扎入輪胎后。你完全可以無視這個過程，你只需像之前一樣正常駕駛即可，也不用馬上拔下來釘子，這也是為什么我在一開始就提到的一個觀點，自修補(bǔ)輪胎真的有可能會讓缺氣保用輪胎成為過去式。因為缺氣保用輪胎的意義更多的是應(yīng)急的，而自修補(bǔ)輪胎則是實現(xiàn)了完全不影響繼續(xù)駕駛，且可以多次重復(fù)的使用，這在本質(zhì)上就和缺氣保用輪胎形成了質(zhì)的區(qū)別。

　　最后咱們來說說這款輪胎的售價以及規(guī)格問題。從目前來看，自修補(bǔ)輪胎的價格會高于缺氣保用輪胎，但具體價格區(qū)間和輪胎涉及的型號和規(guī)格目前還無從得知。略有些尷尬對不對？據(jù)了解出現(xiàn)這個情況的原因主要也是因為這款輪胎目前才剛剛進(jìn)入國內(nèi)的零售市場很多東西還有待于日后的完善。而具體的國產(chǎn)化計劃大約會在2020年實現(xiàn)。

　　不過你也不用太鬧心，我還是帶來了另一個好消息，按照工作人員的解釋。馬牌兒在給這套輪胎做適配的時候主要考慮的是原廠配套。也就是說只要你的車原車配備的是馬牌的輪胎。那么如果你想更換為帶自修復(fù)功能的同規(guī)格輪胎，基本是沒有問題的。而如果是其他品牌的原廠配套輪胎的話。如果想更換同規(guī)格或者升級規(guī)格的自修復(fù)輪胎的話，則有可能會找不到相應(yīng)型號，起碼短時間內(nèi)會是這樣。

編輯小結(jié)：它是釘子戶終結(jié)者？

　　輪胎被釘子刺穿后絲毫不影響駕駛，在釘子被拔出后（不拔也可以）還可以繼續(xù)保持自修補(bǔ)的特性。僅從這兩點來講。他就已經(jīng)和傳統(tǒng)的缺氣保用輪胎以及相關(guān)補(bǔ)胎產(chǎn)品完全劃清了界限。就像工作人員在現(xiàn)場說的那樣，這款輪胎在未來確實有可能將缺氣保用輪胎徹底替代掉。只是目前還有一些問題沒有解決，比如說成本、國產(chǎn)化、車廠的配套需求等，基本上都是市場領(lǐng)域的事兒。產(chǎn)品本身是沒有問題和疑問的。

　　而通過本次體驗后。我也確實幫大家再次驗證了它的實用性。先從目前階段來看，它的價格還是要高于缺氣保用輪胎。但從不影響駕駛+可持續(xù)使用的產(chǎn)品特性來講，他又具備了很高的競爭力，要我說，現(xiàn)在唯一需要關(guān)心的就是等它大面積鋪貨后的價格了。而我們也會在稍晚時候?qū)�這款自修補(bǔ)輪胎產(chǎn)品進(jìn)行深度的體驗，歡迎大家持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 任博）

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