[汽車之家 用車寶典]  現(xiàn)在很多人購(gòu)買新車首先就是SUV車型，各品牌廠商也紛紛推出多種車型迎合這部分人群的不同喜好。但很多人對(duì)SUV的了解停留在它是四驅(qū)，能走爛路層面上，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的類型確不甚了解。然而不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)將決定這輛車的行駛風(fēng)格，間接的就是給你帶來(lái)不一樣的生活方式。

　　經(jīng)常有朋友問(wèn)我花20萬(wàn)買哪個(gè)SUV，就城市代步開(kāi)，我向他們推薦的都是四驅(qū)版本的城市SUV。過(guò)幾天有朋友打來(lái)電話，說(shuō)看見(jiàn)了幾款個(gè)頭又大，又是四驅(qū)的SUV，價(jià)格也相差不多，問(wèn)我怎么樣，在確定是哪些車型后發(fā)現(xiàn)，這些朋友對(duì)SUV的不同形式四驅(qū)的用途，沒(méi)有深刻的了解，如果你仔細(xì)研究這些SUV搭載的四驅(qū)結(jié)構(gòu)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它和你日后的用車生活息息相關(guān)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)也是有成本的，我們能直觀看到的就是四驅(qū)車型價(jià)格會(huì)比兩驅(qū)車型高不少，就拿目前消費(fèi)者關(guān)注最多的20萬(wàn)元左右的SUV車型，能購(gòu)買到的SUV四驅(qū)形式主要有越野車、皮卡上常見(jiàn)的分時(shí)四驅(qū)；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)配備全時(shí)四驅(qū)；和城市SUV上常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)

　　分時(shí)四驅(qū)車型搭載的分動(dòng)箱，這個(gè)東西結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，在國(guó)內(nèi)被很多低價(jià)位的SUV采用，可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)四驅(qū)最成熟可靠的解決方案。由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的關(guān)系，分時(shí)四驅(qū)掛上四驅(qū)擋位后前后動(dòng)力分配固定不可變，這既是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)。

　　當(dāng)然，分動(dòng)箱的價(jià)格擺在那呢，缺點(diǎn)也存在，那就是配備傳統(tǒng)控制方式分動(dòng)箱的SUV需要由駕駛員根據(jù)路況判斷，選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)模式行駛，并且四驅(qū)模式下不能在附著力高的路面上大角度轉(zhuǎn)彎，否則會(huì)損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　翻翻現(xiàn)在20萬(wàn)元級(jí)別里配備分動(dòng)箱的SUV車型，目前最火的應(yīng)該就是日產(chǎn)途達(dá)了，在城市鋪裝路面上，只能用后驅(qū)模式行駛，巨大的車身讓途達(dá)的駕駛感并不太理想，如果此時(shí)它的前輪也能提供動(dòng)力，那駕駛感受會(huì)好一些。但現(xiàn)在城市路況是越修越好，想給途達(dá)找個(gè)能用四驅(qū)模式行駛的地方，太難了。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)全時(shí)四驅(qū)

　　既然分動(dòng)箱的優(yōu)劣勢(shì)如此明顯，用液壓多片離合器代替分動(dòng)箱是近幾年中國(guó)品牌7座SUV采用的辦法，用較低的成本讓車輛能在鋪裝路面上實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)行駛，提高公路行駛性能，榮威RX8和哈弗H9就采用這種類型的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，這種多片離合器形式的全時(shí)四驅(qū)SUV在功能上也開(kāi)始配備鎖止功能、低速四驅(qū)功能，這使得當(dāng)初以提高公路行駛性能研發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)范圍更廣，面對(duì)有一定難度的越野路況也能從容應(yīng)對(duì)，很大程度上增加了此類SUV車型的適應(yīng)能力。

　　即使是第一次接觸這個(gè)四驅(qū)控制面板的駕駛員，看見(jiàn)旋鈕上的圖標(biāo)就知道在何種路況下選擇相應(yīng)的模式，剩下的事就交給電腦調(diào)整了�？刂齐娔X能根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的程序調(diào)整中差是否鎖止，是否掛上低四擋位，是否限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出等。當(dāng)然，20萬(wàn)級(jí)別的榮威RX8、哈弗H9的四驅(qū)控制技術(shù)無(wú)法達(dá)到路虎那樣的復(fù)雜程度，但控制原理大致相同，再有的差距就是硬件本身的性能差異了。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)/全時(shí)四驅(qū)

　　應(yīng)該很多人對(duì)城市SUV比較了解吧，大街上這類車型出現(xiàn)的最多，價(jià)格也比較低，早期它是用轎車底盤衍化而來(lái)，現(xiàn)在各廠家都開(kāi)始用平臺(tái)化造車，但四驅(qū)形式基本沒(méi)變，都是以前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。購(gòu)買這類車型的人大多時(shí)間是要城市道路行駛，即使是自駕游也基本上走的是鋪裝路面。

　　當(dāng)然，降低車價(jià)格是導(dǎo)致產(chǎn)生這種差異的原因之一，還有就是這種城市SUV的車身尺寸和車重相對(duì)前兩種四驅(qū)形式的SUV都要小，只用前驅(qū)就能達(dá)到一定的行駛性能，能滿足大部分情況下的用車需求，畢竟買這類車的車主不會(huì)去越野吧，那城市SUV的四驅(qū)功能就是擺設(shè)嗎？

　　在東北地區(qū)，很多消費(fèi)者購(gòu)買城市SUV時(shí)寧可多花錢點(diǎn)錢也要選擇四驅(qū)配置，原因是在冬天冰雪路面，有時(shí)就缺后輪那么一點(diǎn)動(dòng)力就能從雪地里出來(lái)，前驅(qū)和四驅(qū)在這種附著力低的路況下行駛差距相當(dāng)明顯。當(dāng)然這種路況只有特定時(shí)間段存在，可以說(shuō)城市SUV的四驅(qū)功能，是在一定條件下體現(xiàn)的。

三種類型四驅(qū)的SUV對(duì)駕駛員有何要求

　　在這三種類型SUV中，可以說(shuō)分時(shí)四驅(qū)車型是對(duì)駕駛技術(shù)要求最高的，首先是巨大的車身在兩驅(qū)模式下行駛，控制方向盤需要提高些注意力，其次是要及時(shí)判斷路況并手動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)，這就更增加了一定的難度。

　　駕駛?cè)珪r(shí)四驅(qū)車型只要將四驅(qū)控制模式選到“AUTO”擋位就能應(yīng)對(duì)大部分路況，如果想提高車輛的通過(guò)性能就要駕駛員針對(duì)不同路況選擇相應(yīng)的控制模式了，也可以說(shuō)是一種“傻瓜”式控制。駕駛適時(shí)四驅(qū)的SUV基本和駕駛轎車沒(méi)多大區(qū)別了，用不需要人為干預(yù)的方式達(dá)到一定的行駛能力，這對(duì)人的要求也就不高了。

總結(jié)：

　　20萬(wàn)元左右車型的四驅(qū)系統(tǒng)還不能做到盡善盡美，你想過(guò)什么樣的生活就選對(duì)應(yīng)四驅(qū)形式的SUV。分動(dòng)箱式的SUV這種原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)具有很高的穩(wěn)定性，但操作比較繁雜對(duì)駕駛員的要求也就更高。榮威RX8這種多片離合器式全時(shí)四驅(qū)更適合公路行駛，偶爾遇到爛路也能輕松應(yīng)對(duì)。保證燃油經(jīng)濟(jì)是適時(shí)四驅(qū)城市SUV最大的優(yōu)勢(shì)，可能城市道路行駛99%的情況下用不到四驅(qū)，一旦它啟動(dòng)，就有可能是車輛將要發(fā)生失控，保命的時(shí)刻了。（文/汽車之家 杜雷）

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