[汽車之家 車輛多媒體]  在2018款吉利博越的上市發(fā)布會上，幾乎三分之二的時間都給了一項內(nèi)容——GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，它是吉利最新推出的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以看作是老款車型上G-NetLink的升級版，作為吉利的“掌中寶”，未來也會逐漸普及到吉利旗下大部分車型上。那么這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)到底好不好用呢？我們一起來體驗一下。

　　GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)在2018款博越上首發(fā)，在新款博越上，中控采用8英寸720p分辨率屏幕，老款上屏幕兩側(cè)的實體按鍵被替換成觸控按鍵，也是為了一體化的視覺效果，而關(guān)機(jī)鍵和靜音鍵下方的開孔是用來給語音控制收音的麥克風(fēng)。在這副“皮囊”之下，就是全新的GKUI系統(tǒng)了。

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● 語音控制有亮點

　　在我的體驗中，語音控制是最有亮點的地方，基礎(chǔ)服務(wù)仍然是科大訊飛，這也是目前最有保障的語音服務(wù)提供商了。地圖導(dǎo)航、音樂、空調(diào)甚至天窗開閉都是我們比較常見的可以語音控制的項目了，但在新款博越上，能用語音控制的還包括車窗和座椅加熱。

　　比較有特色的是，GKUI的語音控制支持在部分場景下免喚醒詞，主要是在導(dǎo)航和音樂界面下，不必再用“你好博越”喚醒語音控制，而是直接說：“還有多久能到”或是“上一首/暫�！倍伎梢垣@得回應(yīng)。當(dāng)然，根據(jù)我的實際體驗，免喚醒詞只能實現(xiàn)有限的幾個功能，畢竟，功能太多可能導(dǎo)致誤觸發(fā)的問題。

　　從2年前語音還只能控制音樂、地圖，到現(xiàn)在能跟車上的大部分配置聯(lián)動，語音的發(fā)展甚至比想象中還要快，當(dāng)然這也要依靠廠商開放更多的接口，與語音控制服務(wù)提供商更深度地合作。我們所期望的行車時所有功能都依靠“說話”操控，可能也不會太遠(yuǎn)了。

● 高德地圖+騰訊我的車

　　此前高德發(fā)布了高德地圖車機(jī)版3.0，我們也對此做了體驗，當(dāng)然3.0版本還沒有實裝在任何車型上，GKUI原廠匹配的也是高德地圖車機(jī)版，版本2.7.8是目前可實裝的最高版本，由于產(chǎn)品研發(fā)周期的問題，沒有搭載3.0也在情理之中，未來地圖也有可能跟著系統(tǒng)版本一起更新，這是后話了。

　　除了高德地圖之外，系統(tǒng)還適配了騰訊“我的車”功能，這個功能是基于騰訊地圖所做的，作為一個功能補充。在車機(jī)或手機(jī)微信小程序上，都可以設(shè)置“集結(jié)地”，并發(fā)送給微信好友，好友加入后，能夠看到車隊中成員的位置以及集結(jié)地點，并且手機(jī)和車機(jī)屏幕互通。

　　“我的車”功能在多車自駕游時還是有一定用處的，方便同伴互相確定位置，能一定程度上防止跟車跟丟了找不到人的情況，并且由于是和微信小程序互通，不是博越或吉利車型也可以使用，應(yīng)用范圍比較廣。

● 開門提醒

　　新款博越上有一個我個人非常喜歡的功能，就是每當(dāng)有人開門下車時，系統(tǒng)都會語音提醒“開門時請注意后方來車”。

　　要知道，每年因為開門發(fā)生的事故真是不少，作為司機(jī)的我們可能有開門前看后方的習(xí)慣，但不是每個家人/乘客都這么細(xì)心，一旦因此發(fā)生事故，到頭來還是自己的麻煩事，所以新款博越上這點設(shè)計確實很“貼心”。

　　新款博越的整套ADAS駕駛輔助系統(tǒng)都是博世定制的解決方案，它在車側(cè)設(shè)置了兩顆廣角中波雷達(dá)，開門提醒就是基于中波雷達(dá)的功能之一，同樣的基于雷達(dá)，廠商也可以向供應(yīng)商提出定制自動泊車等功能的需求。

● 都什么車能用上GKUI？資費如何？

　　上述我們體驗的內(nèi)容都是基于“準(zhǔn)正式版”，最接近未來推送給用戶的正式版系統(tǒng)。

　　我們也追問了老款車型能否升級的問題，得到的回答是：之后2016款博越的車機(jī)系統(tǒng)也會得到更新，但由于硬件限制，可能無法擁有新款博越身上的所有功能。

　　在資費方面，在新款博越上市時也有提到，5月1日前購車的車主能獲贈5年免費流量，而在之后購車的網(wǎng)絡(luò)資費，目前還不確定，我在系統(tǒng)當(dāng)中也沒有發(fā)現(xiàn)購買流量的頁面。 

● 全文總結(jié)

　　如果把當(dāng)今的車聯(lián)網(wǎng)劃分為三個階段：聯(lián)網(wǎng)在線、輔助工具、出行服務(wù)，那目前版本的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)仍然處于第二個階段，當(dāng)然，在這個階段里，GKUI的核心功能做的很好，原廠適配的高德地圖車機(jī)版以及功能豐富的語音控制保障了其作為一個日常駕駛的輔助工具非常合格，或者也可以說在目前所有在售車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中穩(wěn)居第一梯隊。

　　但是，吉利和它的GKUI還有更大的野心，在中國眾多老牌車企里，吉利向車聯(lián)網(wǎng)、向出行服務(wù)的轉(zhuǎn)身已經(jīng)足夠決絕和漂亮了，但面對互聯(lián)網(wǎng)“原住民”的阿里（斑馬智行）等，用更多的互聯(lián)網(wǎng)思維，整合更多在線服務(wù)供應(yīng)商，真正把名字里的“生態(tài)”搭建起來，才是從傳統(tǒng)車企向出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，吉利任重而道遠(yuǎn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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