鳥(niǎo)糞終結(jié)者？長(zhǎng)安CS55漆面上的秘密
[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)] 在日常用車過(guò)程中。我覺(jué)得有個(gè)問(wèn)題是很多車主都為之困擾過(guò)的。就是愛(ài)車的漆面，為什么總是最受傷的那個(gè)？酸雨的侵襲。鳥(niǎo)糞的困擾。時(shí)不常洗個(gè)車還被洗車工把愛(ài)車漆面擦得像個(gè)“大花臉”。
這還不算完。隨著時(shí)間的流逝，我們的漆面還有可能會(huì)產(chǎn)生諸如褪色變脆等問(wèn)題。作為一輛車的顏值擔(dān)當(dāng)，漆面的表現(xiàn)直接攸關(guān)我們的臉面。恩~按照常規(guī)思路，下面我該和大家分享漆面養(yǎng)護(hù)小技巧了，但今天聊的沒(méi)有鍍膜、沒(méi)有打蠟，咱們只談車漆……
你猜漆面終結(jié)者是誰(shuí)？
在日常用車過(guò)程中，我不知道大家有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)問(wèn)題，究竟是誰(shuí)把你的車漆毀掉了？有人會(huì)說(shuō)是酸雨，有人說(shuō)是長(zhǎng)時(shí)間的暴曬。還有人說(shuō)是自駕時(shí)遭遇的樹(shù)枝。但我個(gè)人認(rèn)為，在非人為導(dǎo)致漆的面毀壞中，最徹底最狠的還要說(shuō)是鳥(niǎo)糞！
你知道嗎？科學(xué)表明！鳥(niǎo)糞中含有尿酸鹽、氨、尿酸、磷酸、草酸、碳酸鹽等強(qiáng)酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)對(duì)汽車漆面的破壞力要比我們印象中酸雨造成的損害強(qiáng)上幾百倍。不但鳥(niǎo)糞里頭的強(qiáng)酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕汽車油漆表面的氧化層，時(shí)間久了清除后依舊會(huì)留下印跡，并造成表面輕微凹陷，即使是打蠟也挽救不了。嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)直接把所在的那塊漆面“咬掉”，漆面直接龜裂！
另外，停在樹(shù)下碰巧遇到掉下來(lái)的鳥(niǎo)屎，這時(shí)如果你以為立刻將愛(ài)車表面的鳥(niǎo)糞擦干凈就沒(méi)事，那可能會(huì)造成大錯(cuò)，因?yàn)樾▲B(niǎo)嘴里沒(méi)有牙齒，通常會(huì)吃一些小砂礫到胃里將食物磨碎幫助消化，而這些小砂礫會(huì)隨著鳥(niǎo)糞一起排出體外，萬(wàn)一不小心處理，可能在擦拭的也會(huì)讓愛(ài)車的表面留下許多細(xì)微的刮痕。就像你擦車的時(shí)候抹布上帶著細(xì)砂粒的效果差不多。
雙組份聚氨酯涂料的誕生：“前裝的保護(hù)”
隨著長(zhǎng)安汽車首次在CS55上使用高固含雙組份聚氨酯涂料技術(shù)，“原車漆見(jiàn)著鳥(niǎo)糞就落荒而逃的景象”，似乎也因此發(fā)生了改觀。這不僅代表著漆面“表層性能”又提高了一個(gè)階段。至少對(duì)于我們這些車主而言，雙組份聚氨酯涂料的最大好處還是在于耐候性方面。它變得更耐造了！
對(duì)于鳥(niǎo)糞酸雨，輕微的刮擦等日常的困擾，這種全新的技術(shù)可以讓漆面變得更加堅(jiān)強(qiáng)。而在漆面性能的時(shí)效性上，他也比之前有所進(jìn)步，采用雙組分聚氨酯水性涂料的車型。它的漆面抗性有效期至少可以達(dá)到四年。雖說(shuō)漆面養(yǎng)護(hù)這事兒美容依舊重要。但對(duì)于出廠的整車來(lái)講，這種技術(shù)的應(yīng)用從一定程度上降低了我們對(duì)漆面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題上的擔(dān)憂。
而在不遠(yuǎn)的將來(lái)，水性聚氨酯涂料還將有可能會(huì)應(yīng)用到前后保險(xiǎn)杠上，從而實(shí)現(xiàn)外觀的全面水性化，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，視覺(jué)效果的提升是不言而喻的，在后續(xù)的修補(bǔ)方面也可以避免很多問(wèn)題，比如色偏等。對(duì)于車企，他們則可以借助這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更多耀眼奪目的漆面色彩。
更靚麗的色彩/更耐造的外衣：
雙組分聚氨酯水性涂料究竟能給我們帶來(lái)什么樣的好處？我覺(jué)得最直觀的就是汽車的視覺(jué)效果。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)講。汽車已經(jīng)不再僅僅是他們的代步工具。彰顯個(gè)性，凸顯自我已經(jīng)成了如今更重要的訴求。而雙組份聚氨酯水性涂料則可以幫助這些消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)他們的愿望。它可以做出更多色彩鮮艷亮度更高的車漆顏色。從而讓你在茫茫車流中獨(dú)樹(shù)一幟。
其實(shí)水性涂料本身并不是什么新鮮事兒，它本身也屬于溶劑型產(chǎn)品，我相信很有朋友遇到過(guò)車輛在使用年份過(guò)長(zhǎng)以后，保險(xiǎn)杠和車身顏色出現(xiàn)色差的情況。如果不細(xì)究，可能你還以為這車撞過(guò)，剛噴了漆吧？這其實(shí)就是油漆性質(zhì)不同所導(dǎo)致的現(xiàn)象。而隨著水性漆在更多的材質(zhì)上應(yīng)用。未來(lái)我們的車在后期修補(bǔ)上也會(huì)比現(xiàn)在的表現(xiàn)要好很多。最起碼像曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的色差問(wèn)題就可以由此解決。當(dāng)然，這也需要維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)的軟硬件跟進(jìn)才行，也并非車廠自己努力就能實(shí)現(xiàn)的。
說(shuō)到這里，就可以引申出整車水性化這個(gè)話題了，目前長(zhǎng)安CS55正在朝車身外觀層面的全水性化努力。三方正在嘗試研發(fā)車用塑料部件上配套的水性底漆，水性色漆和高固含聚氨酯涂料等，相信不久就會(huì)有成果出來(lái)。而在未來(lái)，聚氨酯技術(shù)還將會(huì)應(yīng)用在內(nèi)飾層面，比如我們的座椅，內(nèi)飾板等等。大家都知道，一般說(shuō)車?yán)锉容^味兒，主要還是和粘合劑有關(guān)，而水性底漆的應(yīng)用則可以明顯改善車內(nèi)異味和VOC的表現(xiàn)，最直觀反應(yīng)就是車內(nèi)環(huán)保效能的大幅度提升，更加環(huán)保，車內(nèi)沒(méi)味！這就是消費(fèi)者所需要的。
值得一提的是，對(duì)于我們傳統(tǒng)認(rèn)知的車企來(lái)講，最先進(jìn)的技術(shù)一般都是用在高端車型上，然后再逐步下放給中低端車型，而長(zhǎng)安CS55這款不足10萬(wàn)元的SUV卻率先采用了這種比較先進(jìn)的漆面技術(shù)，不難看出廠商對(duì)這款車的重視程度，畢竟對(duì)于一款剛上市不久的車型來(lái)講，月銷接近萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)已經(jīng)足以說(shuō)明很多問(wèn)題了。
背后的巨人又是誰(shuí)？湘江關(guān)西&科思創(chuàng)
既然談到了水性聚氨酯涂料，就不得不提這背后的“巨人”，長(zhǎng)安目前所使用的這種水性涂料是由全球十大油漆涂料供應(yīng)商湘江關(guān)西涂料和聚合物巨頭科思創(chuàng)共同開(kāi)發(fā)而成的，前者不用多說(shuō)了，大街上每5輛車就有一輛是它家提供的油漆涂料，而科思創(chuàng)則是對(duì)聚合物材料深有研究的企業(yè)，你可以很簡(jiǎn)單的理解為：“當(dāng)聚合物碰上了涂料商，水性聚氨酯涂料也就誕生了”。而目前長(zhǎng)安和科思創(chuàng)、湘江關(guān)西正在努力嘗試塑料配件的水性化，至于何時(shí)應(yīng)用于量產(chǎn)車，我想應(yīng)該不會(huì)太久。
針對(duì)車主，用車成本有所增加么？
既然更好的水性涂料可以給消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。那么它在用車成本和后期維護(hù)方面又會(huì)是怎么樣一個(gè)情況？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我也咨詢了廠商的人員。他們也坦誠(chéng)告訴我，在生產(chǎn)制造工藝方面因?yàn)樾枰尸F(xiàn)更加特殊的顏色。噴涂工藝比以往提出了更高的要求，不過(guò)好在制造成本上的增加并不會(huì)被增加到車主身上。
非要說(shuō)副作用的話，在后續(xù)補(bǔ)漆的過(guò)程中確實(shí)會(huì)給施工方帶來(lái)更高的挑戰(zhàn)。因?yàn)椴捎昧颂厥獾念伾瑖娡恳蠛皖伾珜訑?shù)的都有所增加，會(huì)對(duì)后續(xù)補(bǔ)漆的成本帶來(lái)提高，主要體現(xiàn)在調(diào)色和噴涂的過(guò)程要比以往更費(fèi)功夫。舉個(gè)例子，在長(zhǎng)安CS55上所采用的紅色，就是采用了這種全新的技術(shù)成果，相比傳統(tǒng)的紅色面漆它，不僅在色度、亮度和視覺(jué)感官上，它都要更靚麗一些，簡(jiǎn)單講就是放在車流中，屬于比較能帶凸顯出自己來(lái)的那種效果。但也來(lái)了一個(gè)“小問(wèn)題”，因?yàn)轭伾奶厥猓?strong>在售后領(lǐng)域配色和調(diào)配上面都會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。
除此之外，我還從長(zhǎng)安汽車工藝技術(shù)部那里了解到，在未來(lái)他們還將與湘江關(guān)西涂料和科思創(chuàng)在涂料技術(shù)方面進(jìn)行更多的合作，后兩者分別是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的整車涂料供應(yīng)商以及知名的聚合物創(chuàng)新企業(yè)，二者將在技術(shù)層面和噴涂技術(shù)上給予長(zhǎng)安更多的支持和創(chuàng)新。比如開(kāi)發(fā)具備更高耐候性，能夠快速修復(fù)，耐鳥(niǎo)糞污染性更優(yōu)的涂料，據(jù)說(shuō)效果甚至可以比肩車衣呢，借助這些技術(shù)，我們的車漆性能將會(huì)越來(lái)越高，尤其對(duì)于剛出廠的新車而言，可以讓我們?cè)谌粘Ｓ密囍袑⒏嗟男乃挤旁谙硎苌钌�，而不是總要去為車漆的種種問(wèn)題頭疼不已。
整車全面水性化即將到來(lái)
記得上一次接觸水性漆，也是幾年前的事兒了，那時(shí)的水性涂料還剛剛開(kāi)始普及于車身結(jié)構(gòu)和鈑金件領(lǐng)域，滿足環(huán)保法規(guī)，滿足車主對(duì)“用車健康”的更高需求，這是水性涂料首次給我留下的印象。而隨著環(huán)保法規(guī)的越發(fā)嚴(yán)苛，和消費(fèi)者對(duì)于車輛氣味方面的不斷吐槽，水性涂料已經(jīng)進(jìn)入了更高速的發(fā)展階段。
隨著長(zhǎng)安CS55首次在國(guó)內(nèi)應(yīng)用高固含雙組分聚氨酯涂料技術(shù)，我們似乎看到了更多的可能，雖然它在制造層面帶來(lái)的挑戰(zhàn)和新鮮度也許并不值得一提，但在消費(fèi)者面前，它確實(shí)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，更好的環(huán)保效能，更好的環(huán)境耐候型和防刮擦性能，這些改變無(wú)疑會(huì)讓我們的用車生活更加省心，這種改變我想沒(méi)人會(huì)拒絕的。（文/圖 汽車之家 任博）
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